据UN38.3(Rev.6 amend1)2019年10月份要求，电池或电芯运输(空、海运)需提供“测试概要(Test Summary)”，这一要求将于2020年1月1日起强制执行。
提供以下概要：
(1)电芯、电池或产品制造商的名称(如适用);
(2)电芯、电池或产品制造商的联系信息，包括地址、电话号码、电子邮件地址和网站，以便获取更多信息;
(3)测试实验室的名称，以及地址、电话号码、电子邮件地址和网站，以便获取更多信息;
(4)专有的测试报告识别号;
(5)测试报告日期;
(6)关于电芯或电池的描述，至少包括:
(i)锂离子或锂金属电芯或电池;
(ii)质量;
(iii)额定功率或锂含量;
(iv)电芯/电池的外观描述;
(v)型号;
(7)已进行的测试及结果(及格/不及格);
(8)组装电池测试的参考要求，如适用(i.e.38.3.3(f)和38.3.3(g));
(9)《测试和标准手册》修订版作为参考,以及对该修订版的任何修订(如有);
(10) 签字，包括签字人的姓名和头衔，以证明所提供资料的有效性。
联合国经济及社会理事会危险货物运输问题专家委员会，通过和批准了在《关于危险货物运输的建议书–试验和标准手册》第6修订版-修正1(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods–Manual of Tests and Criteria，Rev 6,Amend 1)中增加这项要求，主要目的：
1、原来的规则中并未明确要求在运输前须提供UN38.3的测试报告,而部分不良的制造商和托运人，故意隐瞒或逃避在没有通过测试的情况下进行运输，存在*大的风险和隐患。
2、目前多数承运人在危险品运输前，审核锂电池的运输文件时通常依据MSDS Report，然而MSDS Report一般多应用于对各类化学品的成分和特性以及风险的判定，并不能很好体现锂电池的产品属性和危险特征，如电荷的大小及电压等。
3、锂电池的UN38.3测试对安全运输非常的必要，但一份完整的测试报告非常专业，且篇幅冗长，非专业人士较难以阅读和了解。
鉴于此，联合国危险品专家委员会修改了规则,提出简化版的测试报告，以”UN38.3试验概要(UN38.3 Test Summary)”形式提供给相关人员。
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