市政工程测量前期准备：校验仪器
测量工作离不开测量工具，比如：水准仪、经纬仪、全站仪、GPS、皮尺或钢尺等。而好用的，精确度高的测量仪器却可以保证工程能够顺利进行。因此测量仪器应经常校验。每年工程开工前或较长时间不使用的仪器在准备使用前均应进行校验，将仪器送至拥有授权的权威检测单位进行校验，并领取校验合格证以备施工过程当中质监站检查或贯标检查。
市政工程测量前期准备：图纸会审
在展开测量工作之前测量人员还需配合技术负责人认真审核图纸，审核图纸有两方面意思，**是熟悉图纸，掌握施工内容，找出测量关键部位；第二是找出图纸中设计人员的失误或图纸与现场不相符的地方，比如新旧道路衔接处的高程是否相同；里程桩是否标记正确；雨污水管道或电力管线以及其他相关管线接入点高程与位置是否与现状不符；是否图纸当中出现或者丢失影响整个工程测量或施工的相关部分内容等，如出现错误及时与设计人员沟通补齐。此步骤为关键步骤，否则直接会影响后续工作进行，甚至影响工程造价。
市政工程测量前期准备：市政设计交底
在工程中标后，应较全面的熟悉设计图纸，了解图之后，由业主负责组织，由设计勘测单位进行施工现场的测量技术交底，按照设计图纸要求，根据现场实际情况对施工现场进行水准点.导线点、交点等相关数据，并做好交桩记录，对于道路红线范围内的交桩点要进行必要的保护，避免出现因失误导致的测量数据错误。如果出现数据无法闭合的情况要及时联系设计单位重新进行交桩。交桩完成后必须有各方签字的交桩记录单，出现问题利于划分责任。
交桩一定要由现场测量负责人员跟随，了解实地情况，桩点的布置*大化符合现场实际施工要求。
市政工程测量前期准备：验桩及引桩
验桩即对设计院提供的控制桩(水准点﹑导线点)进行闭合；引桩就是设计院提供的控制桩以外的位置增加控制桩。
使用设计单位交接的坐标及高程点时应该仔细进行校核，闭合后的闭合差不得超过规范所要求的范围，如果校核后的结果超出规范所允许的偏差，应将偏差原因及时报设计单位。设计单位所交的控制桩一般设置时间较长。这些桩位处于户外非常容易被撞动或地面自然沉降而发生变化，所以在使用前一定要认真校核。
市政工程测量前期准备：道路中线的复测和边线放样
道路中线的测量是在水准点.导线点复测校核合格后，将道路中线的位置在施工范围内准确的标示出来。与定线测量区别：定线测量只是将道路交点和直线部分的必要转点标出来，而中线测量要根据交点和转点用木桩将道路的直线部分和曲线部分再标出来。
定线测量由勘测和设计单位实施，然后把桩位及测量结果交于施工单位，由施工方来进行中线和施工测量。
道路开工前**应将中线恢复，根据现场放出的道路中线将道路两侧的边桩标出。中线的复测和边线的放样，应该注意以下几点：
1 )应该注意各交点间距离、方向与图纸是否相符；如工程项目分几个标段，应该注意与相邻标段中线是否一致，中线测量应探入两侧标段50 m ~80 m；同时也应注意与桥涵等结构物的中心是否与设计一致；还应该注意与周边建筑物的相对位置与图纸上标注的是否相符。如果发现与实际不符的地方应该及时联系设计单位。
2 )桩位的保护。道路的中线桩是道路基础及各管线施工的重要依据，但在施工中这些桩*易被破坏，所以在道路施工过程中经常要将道路中线进行恢复。为了能够又快又准地把中线放出，就要在施工前对道路各主要桩位比如交点、转点.曲线的控制桩等进行保护。所谓护桩，就是在施工红线外不容易被破坏的位置增设一些木桩。根据这些引出桩，用交点法、量距法等即可恢复原来的桩位。
总之，市政测量是一项责任重大，认真而细心的工作。通过测量把地面上的情况描绘到图纸上，把图纸上设计的内容测设到地面上，这项工作对整个市政管理工作都有*其深远而重要的意义。
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