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一台汽车，组成整车的独立零部件无疑就是硬件，而外观内饰等则是软件。组成一辆汽车大概需要多少数量的零部件才能完成呢？据估计,典型的汽车由10,000多个不可拆卸的独立部件组装而成。
有多少零部件的组成部分，就有多少项对于每一个零部件的质量审核。而这个过程，就是检验检测。
汽车检测 vehicle detection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件（配件）逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
质检天下整理了有关汽车检测的常见检测项目，如下
质检天下第三方检测平台汇聚了全国几百家权威专业的实验室检测机构，可以出具对汽车各零部件性能的CMA或者CNAS测试报告。
如某检测实验室汽车配件检测项目及标准
高温检测
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.2-2008
环境试验---第2-2部分：试验方法---试验B：高温 IEC 60068-2-2:2007
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 GB/T 28046.4-2011 5.1.2
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 ISO 16750-4:2010 5.1.2
电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 GB/T18488.2-2015 9.2
汽车电气设备基本技术条件 QC/T 413-2002 4.10.2
盐雾检测
电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 GB/T18488.2-2015 9.6
基础环境试验程序---第2部分：试验方法---试验Ka：盐雾 IEC 60068-2-11:1981
电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Ka：盐雾 GB/T 2423.17-2008
汽车电气设备基本技术条件 QC/T 413-2002 4.13电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 GB/T18488.2-2015 9.6
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 ISO 16750-4:2010 5.5.2
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 GB/T 28046.4-2011 5.5.2等等。具体以实验室检测范围为准。
汽车质量问题，其实一直存在。
在2015年初，路虎*光车型其搭载的9AT变速箱被爆出现严重问题，包括无法换挡、跳挡、变速箱异常损坏等问题。而更换维修变速箱需要非常高昂的费用，且无法解决存在的问题。
2013年，江淮汽车被爆同悦等车型出现了数例新车车身生锈的案例。在央视等数家媒体报道曝光后，被证实其厂家的确是为了节省成本，使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所致。
相比于大众速腾的断轴事件，相信大众DSG变速器事件更多人熟知。早在2008年，大众在美国市场就因为DSG变速箱问题开始了车辆召回。在三年后，搭载大众DSG 7速干式双离合变速器的车型在国内大范围出现抖动、失去动力等问题。
我们希望汽车成为我们出行的安心之选，那么质量就必须过关。检验检测，为质量把关！
