春运期间，每天有约2万份高铁 盒饭在京铁列车 服务公司的配餐基地生产出来运往全国各地。如何保证 食品安全呢？记者带您走进生产车间，为您探秘高铁“后厨”。
为了保障供应列车食品的安全，记者进入车间之前穿白大褂、帽子包裹住头部、戴口罩，还要经过风淋消毒房，吹掉身上的灰尘和毛发。
这个4.5万平方米的“列车厨房”里，记者并没有看到普通厨房的烟熏火燎，原来，大多数食材经初加工后，都会根据配比量放入全数控的制作设备中烹制，工作人员只要点几下按键，就等着美食出锅。
京铁列车服务有限公司工作人员：我刚刚在称牛肉片，这个是为干炒牛河准备的，每一盒要称0.4公斤，然后再给他们，然后让他们炒制。
在进入包装区之前，餐食要经过两次冷却，**次冷却是从刚刚加热出来90度左右冷却到10度左右，由于10度到60度是微生物*活跃的一个区域，把餐食的温度降到10度以下，微生物的活跃程度就大大降低。
北京京铁列车服务有限公司生产总监 詹冰：包装以后，盒饭再通过速软隧道进行二次降温，把盒饭的中心温度降到0到4度，然后进行气调包装。这两次降温实质上都是为了抑制微生物的增长，延长咱们产品的保质期，确保食品的安全。
?餐食制作完成后还要进行金属、重金属及X光异物检测，不合格的餐盒会被打下来，检测完的餐盒会在包装上实时喷码，精确到分钟，所有餐食都要留样，72小时没有销售的餐盒就要被销毁。
北京京铁列车服务有限公司生产总监 詹冰：我们在每一趟车次上都会设有专门的报废产品的储存箱，所有餐品到达保质期以后，都会放在这个报废产品储存箱里，有专门的人去进行接收、核对，专门的人员进行报废处理。
