在“十一五”规划中，大力发展现代物流业被首次写入。中国物流与采购联合会副会长丁俊发今天说，我国物流成本过高已经影响了经济的发展，仅
田广建是河南郑州一家农产品运输企业的负责人，他告诉记者，农产品运输的损耗很大。
某运输企业负责人 田广建说：“损失在20%-25%左右。”
据了解，全国像这家企业一样在运输过程中造成农产品大量损失的并不少。
中国物流与采购联合会副会长 丁俊发说：“国外农产品运输的损耗率在3%，我国企业的农产品损耗率在15%-20%，甚至达到30%，我们一年仅蔬菜水果大概要损耗8000万吨”
专家表示，不光是农产品，我国工业产品的物流成本也要大大高于发达国家。根据国家发改委等部门2005年的统计，我国物流总成本占GDP的18.6%，高于发达国家一倍。其中的主要原因，一是很多生产企业自己建仓库，自己养运输车队，成本大大增加，二是我国的物流技术和设备还比较落后，三是物流业的相关标准也没有建立。
我国首批**物流师获认证
物流成本高还有一个原因，就是物流人才缺乏，今天，我国首批**物流师在北京拿到执业证书。专家表示，我国目前对**物流人才的需求达三四万人。
此次获得**物流师认证的有200多人，郑志成是首批获得**物流师认证的人之一，他告诉记者，**物流人才就好象物流领域的总工程师，负责企业物流的整体设计。
**物流师 郑志成说：“运输形式、存储、设置，要负责所有这些的管理和调配，怎么样时间*短，价格*便宜，使产品能快速到达客户手中。”
据统计，2005年，我国为物流支出的总费用就达到了33860亿元，今后还将以10%左右的速度增长。这使得我国对于**物流人才的需求十分迫切。
国家发改委经济运行局处长 崔忠付说 ：“中国今后对于**物流人才需要3到4万人。”
这名负责人告诉记者，不少跨国公司已经为**物流人才开出了每年30万到50万的薪水，但仍很难找到合适的人才。而那些英语好，熟悉国际贸易，懂国家法规的**物流人才则更为抢手。
