汽车能源改用乙醇汽油尽管只是一种局部的改变，但在效益、经济、技术和社会等方面的影响将一点都不亚于电动汽车的推广，如果做得好，甚至可能超过电动汽车，从而在今天和未来**工业、技术和生态
电动车和乙醇汽油车都是对传统汽油车的变革，无论哪一种**获得成功和市场认可，将无疑会再次创下类似于工业和技术史上从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，以及到今天的动车组类似的成果和效益，甚至高于这种变革带来的收益。因为过去的技术依赖的能源动力都会污染环境，但乙醇汽油车能减少对环境的污染，甚至超过电动车对环境的保护。
从更高的效益和多赢的结局看，乙醇汽油车似乎更有优势和更大的先机，也站在了更高的伦理和道义高度。乙醇汽油是指在汽油中添加10%乙醇（E10），*大的优势在于，减少环境污染，并且可以充分利用生物质，尤其是废弃的生物质。
尽管对于乙醇汽油是否能大量减少环境污染有争论，因为即便乙醇是一种清洁燃料，
事实上，乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放，也可以减少汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。在试点推广乙醇汽油的天津，环保部门初步测算，使用乙醇汽油后，该市机动车尾气排放每年可减少一氧化碳排放量10%-15%，减少碳氢化合物排放量3%-5%，减少颗粒物排放量1%左右。
这个结果虽然还需要进一步在全国范围进行定性定量确认，但对于长期遭受雾霾的京津冀地区来说，是一个*值得推广乙醇汽油的理由，并且全球各地正在逐步使用乙醇汽油也成为一种旁证。
即便乙醇汽油有天生的生态友好和保护环境的优势，在推广的过程中同样有瓶颈，并非兵不血刃就能胜出。表现为，动力弱、成本高、巡航能力差、损耗汽车部件等。
同样加一箱汽油，乙醇汽油会让汽车行驶的距离少跑几十千米，主要原因在于乙醇的热值只有汽油的61%，混合后必然会降低整体热值，也意味着相同单位体积的两种汽油，乙醇汽油的发动机做功更少，汽车行驶的距离自然也就缩短。不过，这种差距并不大。美国对两种汽油的巡航能力进行过16万千米的对比
再加上乙醇在燃烧后不仅产出水和二氧化碳，还会产生乙酸，对汽车
显而易见，推广乙醇汽油车如同推广电动车一样，都需要更好更便捷的技术改善，以及更周到的管理和服务来解决。如果乙醇汽油车的上述种种瓶颈能得到解决，就有可能比电动车更快占领市场，反过来电动车也一样。
因此，现在的汽车能源改革将决定未来
【来源：北京青年报 】