虽然，汽车产业正朝着轻量化的时代迈进，但汽车零部件的主要材料仍然以
随着长时间的使用汽车，汽车的使用年限以及行驶里程不断地增加，汽车本身的一些关键部件就会带来一定的腐蚀，比较常见的有驾驶室、车底板、挡泥板、车头、翼子板、面罩等，汽车在行驶过程中这些部件常常与水、碎石等接触，同时，泥沙或是石子也会撞击汽车表面的防护层，*易引起汽车漆层的损伤，导致金属外露，当这些金属与水或是空气中的氧气反应就会产生锈蚀，也就是我们常说的生锈。而
在汽车生产中，选择制造材料时为了能够选出符合设计要求及使用期限的材料，就必须要对材料的寿命进行预测。在实际生产项目中，一旦选定并且使用了某种材料，就几乎不可能再中途更改，因此选材前的评价工作就更加重要。汽车零部件的使用寿命一般都很长，如何从材料腐蚀的角度选择合适的材料，是在生产之初就急需解决的问题。因此实验室条件下的腐蚀试验应运而生，盐雾试验就是其中*常用的一种。如果按照原理划分，则可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀。如果按照表现形式来看，可以分为全面腐蚀和局部腐蚀，而主要发生的腐蚀都是局部腐蚀。常用盐雾试验分为中性盐雾实验、乙酸盐雾试验和铜加速乙酸盐雾试验。中性盐雾试验主要用于镀锌板、有机覆盖层以及阳*氧化膜。而铜加速乙酸盐雾试验则用于电镀铜电镀镍试验。
汽车零部件的腐蚀按照影响因素归类，可以分为六类，包括车身本身使用材料、制造工艺、大气