近日国际航空运输协会发布了2019年危险品航空运输规则(IATA DGR 60th)新修改的内容提要。一如往年，锂电池运输规则又发生了许多改变，将对2019年的锂电池的运输有较大的影响。
涉及锂电池方面有如下几点重大变更内容：
2. 条款3.9.2.6其下增加(f)和(g)两个子条款，这两个子条款分别规定：
(f) 增加新的类别准则，说明关于混合式锂电池含有锂
(g) 自2020年1月1号开始，锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。
3. 第4.2危险物品清单增加新的危险品条目，UN 3536, 安装在货物运输单元内的锂电池;
4. 第4.2危险物品清单列表，针对所有锂电池的条目下的第N栏的ERG编码，由原来的9FZ更改为12FZ;
5. 第4.4特殊条款(SP), 修订A201以包括允许条款，该条款允许锂金属电池或锂离子电池其在有有获得航空运营者，目的国及区域下的洲的批准的情况下可以通过客机进行运输;
6. 第4.4特殊条款(SP)，其下增加新的SP条目，分别是A213和A334，分别规定如下：
A213 对于含有锂金属电芯和锂离子电芯的混合锂电池，其必须被分配到UN 3090或UN 3091，当其分配到Section II时，会受到适当限制;
A334 如SP A213规定，需符合适用于该类锂电池的条件并在获得批准的条件下进行运输;
7. 第7章标记和标签要求下，其7.2.2.3.2(c), 添加了针对新的第9类锂电池危险标签的阐释，要求该标签的下半部分除了体现危险类别号“9”之外，不可体现其他任何文字;同时由于原锂电池操作标签(Lithium battery handling label)已被新的锂电池标签(Lithium Battery Mark)代替，并且2019新锂电池标签强制生效，故删除了旧的锂电池操作标签;”
8. 附录B内B.2.2.4, 新增两组新的货物IMP编码，针对UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN 3480, Section II of PI 965—EBI.
北测提醒大家：电池相关企业须结合新版相关变化及早对锂电池的运输包装、文件资料等加以调整，确保锂电池顺利运输。