据悉，自2016年1月1日实施《中华人民共和国大气污染防治法》以来，环保部根据在用车环保定期检验、路检路查超标车辆统计数据和相关车辆生产企业信息公开情况，以及行业、市场反映的突出问题，成立了柴油车打假专项工作组，组织开展柴油车打假专项行动。专项工作组通过在市场销售环节委托第三方购置新车、在企业生产现场随机抽样的方式按标准要求抽取车辆，委托具备相应资质的第三方检测机构进行检验，并出具第三方检测报告。
谱尼测试汽车检测领域专家介绍到，从第三方的检测报告中显示，两家机动车生产企业被抽检的部分轻型柴油货车，其排放的碳氢+氮氧化物、一氧化碳超过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）中第四阶段限值要求，上述行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第五十一条关于机动车船、非道路移动
环保部表示，案件表明了环保部对违法排污的“零容忍”态度，将对同类环境违法行为起到强烈震慑作用。同时，也表明一个重要信号，即要对机动车进行严厉管控。一方面，加快建立完善事前信息公开制度、事中达标监管制度、事后环保召回制度“三位一体”的机动车环境监管体系，将机动车环境管理纳入环境保护监测和监管执法体系。另一方面，加强部门协调配合，按照“双随机、一公开”原则对生产企业加大监管力度，严厉打击篡改、屏蔽OBD软件弄虚作假以及未按要求进行环保信息公开等违法行为，实施多部门联合惩戒。
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