近期，据媒体报道，成都市民陈先生去年8月在宣称“****个人二手车”、“259项全面检测”、“排除重大事故”的瓜子二手车直卖网上购买了一辆二手车，但在今年1月无意中发现车的通风口有一些碎玻璃，随后通过原车主提供的保险单查询发现，该车在去年3月与行人碰撞并造成人员死亡，司机肇事逃逸后一个月投案，保险公司赔偿死亡方11万元。
号称“****个人二手车”、“259项全面检测”、“排除重大事故”的瓜子二手车直卖网上为何会出现“命案车”?是疏于检测还是刻意瞒报车况?
可能性之一是，瓜子二手车直卖网在车辆上线交易前没能检测出车辆为“命案车”，而所谓的“259项全面检测”的含金量惹人质疑。
在报道中，媒体记者调查发现，所谓的259项检测中有有相当部分属于重复的检测，检测员仅借助手电筒和漆面检测仪等简单的工具对车辆进行了半个小时的检测便对车辆做出了评估，“259项全面检测”形同虚设，与网站宣传存在巨大的差距。
目前，国内二手车行业普遍存在价格、车况、交易过程不透明等问题，这也导致用户对二手车交易的信任度较低，绝大多数车主仍然会选择将车拿到4S店置换、经朋友介绍卖给熟人，*坏则是卖个二手车车贩子，而买主也更愿意从熟人手中购得二手车。
二手车电商诞生的初心是解决交易信息不对称的问题，但却频繁被曝出售凶车、调表车，二手车检测员不专业，全面检测形同虚设等负面新闻。瓜子二手车直卖网此次被曝售卖“凶车”，一方面损害了消费者的权益，给消费者带来财产和精神上的损失;另一方面，对瓜子二手车直卖网的形象也造成了不良影响，进一步来说，对整个二手车电商行业也是致命的，激化了行业的信任危机。
另外一种可能性便是，瓜子二手车直卖网在检测过程中发现了车辆为事故车，但是有可能为了销售业绩而隐瞒了车辆的真实情况，而这种做法在以往的二手车交易中也是很常见的。
另外还有有上海用户就透露，瓜子二手车所谓的259项专业检测其实是在成交后完成，当买家交了定金后，再拉回瓜子二手车公司复检，且复检全程也没有上架进行检验，但这样事故车上线概率就十分大，消费者如果发现问题为时已晚。
重塑消费者信任，业界普遍认为需要建立专业而统一的标准，二手车检测评估第三方认证机构被寄予厚望。
对于二手车来说，在交易的过程中，主要问题是在于价格和车辆，而车辆真假信息的不透明使得行业乱象横生，在缺乏专业二统一的标准下，第三方评估机构对于二手车电商来说尤为重要。
“在二手车市场，由于信息不透明，加上二手车市场的乱象和消费者对于购买二手车缺乏专业的判断，使多数消费者对二手车望而却步，因而急需第三方的检测、认证机构来对二手车进行评估，给予消费者保护。”车国网首席市场官黄修鲁表示。
在成熟的二手车市场，第三方检测评估结果是消费者决定是否购买车辆的主要参考依据。如美国的两大权威二手车评估机构Edmunds和Kbb。而目前国内却十分缺乏这样的第三方机构。二手车电商出具的第三方检测报告主要是与中国汽车流通协会“行”认证、牛车二手车网、德国检测认证机构TUV NORD联合上海恩梯基成立的TUV NORD NTA的第三方二手车检测合资公司等进行合作，如车国网就是通过中国汽车流通协会“行”认证，在交易前期为出售二手车提供国家认证的标准化第三方检测报告。
车源和检测信息的透明是消费者建立信任的基础。业内人士表示，“二手车电商行业亟待建立统一的标准，但是因为二手车一车一况的特殊性，统一的标准又很难形成，如果第三方平台能够对出售的二手车的售后服务进行背书，依然能够获得消费者的信任。”
“在国内，未来品牌二手车+第三方认证二手车模式会在国内二手车市场引起轰动，也会成为二手车领域一道亮丽的风景线。”优信拍执行总裁庞见维表示。
“对于二手车电商来说，重新洗牌在所难免，行业有必要借助权威的第三方检测认证与售后质保模式，重新确立消费者的信心。”中国质检协会汽车专委会委员王旭东说。