民航电子设备DO-15601902607Sec.8振动试验

DO-152 0173 3840
1测试的目的
这些测试证明，当处于合适安装所规定的振动级别情况下，设备符合适用设备性能标准(包括持续性要求）。
2适用性
下面描述的振动测试话用于安装在固定翼蝎旅桨航空器，固定翼涡轮喷气飞机、涡轮风扇以及改装涡轮风扇航空器和直升飞机上的设备。为了显示与性能标准相符合而执行的特定振动测试在本段中予以了规定，并且取决于下列三个标志：（1）航空器类型；(2）测试类别；（3）航空器区域定位。随后的章节中阐述了完成这些测试的要求和程序。
2.1标动测试类别完义
选自下列规定种类的合适种类应基于性能的设备证明所要求的保证水平。对于固定翼航空器上的设备，可以执行标准或强烈振动测试。完成高水平短持续时间测试的需要基于设备性能要求。对于直升航空器上的设备，只有坚固测试可以进行。
2.1.1标准振动测试(S类）
固定翼航空器的标准振动测试表明，设备将满足在航空器普通操作条件中发生的振动环境下的功能性能要求。
2.1.2强烈振动测试（R、U、U2类）
强烈振动测试证明，设备在处于振动条件下会平稳地进行操作，同时也证明设备在处于耐久性振动水平下仍然能够平稳地操作。该测试包括了设备功能性能和结构整体性的证明。测试应在所有设备上执行，对于抗击长期处于振动环境的效果必须予以证明。执行替代标准振动测试的该测试的必要性应由相关的设备规定来确定。U和U2类为安装在带有未知转子相关频率的直升机上的设备类型。坚固测试可以或不可以代表使用寿命测试。寿命测试取决于振动环境，设备处于与测试电平相关的环境下。如果振动环境是已知的，相关设备规范要求进行寿命测试，通过采用可接受的劳损比例关系来调整测试电平/测试次数，来
使的坚固测试代表寿命测试。
2.1.3gao级、短时持续振动测试（H、Z类）
在发动机风扇叶片磨损期间发生的固定翼航空器反常振动情况中，会遇到gao级的持续时间短的瞬时振动。该测试应该应用于性能的功能丧失会危及到航空器性能的设备上。H类测试是包括了所有应用的普通测试。Z类测试包括了限制性低风扇频率应用。这些测试不能取代标准测试或强烈振动测试。可以参见下列注意事项。
警告：有关一些特定发动机失调的振动级别的全面分析没有基于这些限度来进行评价。因此，在没有进行额外测试或分析的情况下，对于一些应用而言，单是这一个测试也许是不够的。