车用橡胶耐温性试验
高温对橡胶的尺寸稳定性影响较大,会使橡胶密封条的线性长度发生变化,因而影响密封效果;低温则会导致橡胶变脆,失去弹性。车用橡胶在汽车上使用部位的差异,相应的温度状况、试验方法及条件也有所不同,但国内外的试验方法大体一致,目前主要有:耐热老化试验、耐低温试验和耐温变循环试验。
车用橡胶的使用温度一般为(-40~+70)℃,只有少部分橡胶零件使用温度高于100℃,因此热空气老化试验温度一般选择70~100℃,耐低温性能或脆化温度要求为-40℃,表10-15列出了部分国内外标准车用橡胶的耐温性要求。
10-15 部分国内外标准对车用橡胶的耐温性能指标
样品名称 | 测试标准 | 试验参数 | 评价指标 | |
电线束用橡胶套 | Q/CC JT164 | GB/T 7759 | (70±2)℃,24h | 压缩永久变形 |
GB/T 3512 | (125±2)℃,72h | 硬度变化、拉伸性能变化 | ||
/ | (-40±2)℃,24h | 仍有弹性,取出立即弯曲180°无裂痕 | ||
燃油用O形橡胶密封圈胶料 | HG/T 3089 | GB/T 7759 | (100±2)℃,24h | 压缩永久变形 |
GB/T 3512 | (100±2)℃,24h | 硬度变化、拉伸性能变化 | ||
GB/T 1682 | 目标脆化温度,3min | 脆化温度(-40℃/-35℃/-30℃) | ||
橡胶密封垫 | GMW 15473 | (121℃,12h→-29℃,12h),7次循环 | 密封性能 |
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