曾经股市里有一句话叫只要不买股票，收益率就可以超过80%的股民，今年的纺织市场似乎也遇到了类似的窘境。
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王总是一家织造企业的负责人，据他所说，进入11月以后，市场上已经接不到几个订单了，10月份行情虽然不错，但是这样的“好日子”仅仅只持续了一个月时间。仓库里的库存去掉了一半，但现在接到的订单一个个快做完了，却没有新的订单接上。
伴随着欧美疫情日渐严重，欧洲开始二次封城，明年春夏季节的备货行情被直接打乱，占据欧美市场主流的沃尔玛、COSTCO等大型商超对服装订单大量取消，11月的市场行情直接被“腰斩”。看着仓库里的库存又重新累积起来，纺织人心中万分惆怅。
但是接到订单的企业就一定能幸福吗？
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李总是一家纺织企业外贸部的经理，据他所说，虽然*近接到了一些外贸订单，着急赶工地把单子做出来了，*后一算成本竟然亏本了。
这主要是因为四个原因：**，是大家现在手头上库存不少，而且都缺单子，属于卖方市场，外贸商了解到这个情况之后就会压价；
第二，是因为往年下大单的客户因为疫情不敢备货了，*后买服装面料的都是一些又快又急的小单，做过纺织的人应该都知道，单子越小，要得越急，往往意味着成本越高；
第三，因为RCEP的签署及中国国内经济的稳定向好，人民币汇率大幅升值，但这短期来看对纺织外贸企业不是好事，汇率重回6.5时代以后，纺织企业的压力更大了；
*后，由于欧美等国经济还未恢复，目前中国经济又表现良好，这就导致出口远大于进口，运出去3.5个集装箱只能回来1个，*后国内集装箱越来越缺，国外港口集装箱却堆不下了，航运成本就大大增加。比如东南亚航线，从9月初的10元/公斤左右，现在已经涨到18元-20元/公斤。
接不到订单的企业在为接不到订单、库存消化不掉而烦恼，接到了订单的企业在为成本增加所导致的亏损而烦恼，但相对于国外连正常开工都受到影响的情况来看，国内企业能够正常开工甚至已经算不错了。
减少、下跌基本是今年纺织市场的状态，但即使这样市场上依然能够听到订单好到爆的消息，或者说受行情影响不大，与往年基本持平。
据一家牛津布生产企业负责人介绍，他们做的都是户外用品，尤其是帐篷特别多。目前他们内外贸都做，外贸大概占比1/3。今年上半受到疫情影响，整体贸易额降了30%左右，但是下半年行情迅速好转，目前已经与往年持平。为了满足向眼下客户需求，织厂早已满负荷生产，每天20万米产量，成品仓库更是700万米现货牛津布，供客户随时调取；同时为了应对客户颜色要求改变，甚至在3家染厂每家提前进仓100万米坯布。
不仅是这家企业状态很好，市场上类似的企业还有很多。一家专业的家纺企业，在今年也走进了发展的快车道。出口的家纺产品在今年达到了30%的增幅，销售额更是一举突破5000万。
在目前纺织同质化市场下，往年一些不被人所熟知的小众产品、边缘产品，反而成了各种黑马，在淡季中走出一波逆势上扬。
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近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却*度缺乏。在这样的情况下，多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
业内分析人士表示，集装箱航运“涨价潮”主要是由于新冠肺炎疫情发生后全球各国经济恢复程度不同。当前运价已经几乎处于*高位，随着运输旺季过去和全球经济的复苏，运价才将慢慢回落。
与我国外贸出口增长局势相对应的，是全球集装箱航运运力资源的明显不平衡。在上海、宁波、连云港等大型港口，由于集装箱*度缺乏，运力受到较大影响，导致船舶停泊作业延误，部分货物延迟出口。而国外的港口情况也不容乐观。
记者走访货运代理公司了解到，近期不仅货量增长明显，主要航线的货运价格也涨了不少。
上海某国际货运航线经理 江某：比如东南亚航线，从9月初的10元/公斤左右，现在已经涨到18元-20元/公斤。欧洲的航线也进入传统旺季，从30元/公斤涨到50元/公斤，有些*端的到了60元/公斤。
上海某国际货运副总经理姚某：基本上是普涨的，甚至某些航特定航线有翻倍的。
而对于做外贸的纺织人来说，这种情况或变得更甚，一位做外贸的业务员表示：“*近海运费上涨很多，月底我们马上就要装柜了，柜子一直缺，我们客户非常着急，他跟我们说如果月底不能按时交货，就要改走空运，空运的价格实在是吃不消。”
一般来说，选择海运就是因为空运的费用太高了，一位纺织人表示：“去年因为赶不上船期，我们就走了空运，多出了20万，如果多来几次，估计那一年的利润就全部抹平了。”
纺织企业一直是以微利运行，有10%-15%的利润已经是很不错了，由于海外纺织订单周期较长，一般企业也难考虑到运费的变化浮动，因此一旦因为柜子短缺导致的价格上涨，为履行订单合约会支付高昂运费导致亏损，可能后面需要好几单才能弥补这一单的亏损。
今年做外贸确实是很凄惨，上半年外贸几乎停滞，下半年外贸订单开始回暖，却出现了这一系列缺柜、运费上涨等情况，导致利润一再被稀释。除此之外，人民币升值走进6.5元时代的影响也逐渐凸显出来。
在年底外贸企业繁忙无比的时刻，人民币开始大幅升值，这给外贸企业带来一丝阴霾。
“几个月以来，我们都在加班加点地忙生产，为了订单大幅增加感到庆幸。但人民币大幅升值，让我们的利润缩水了一大截，越是订单多营收好的企业，损失越严重，这谁受得了？”11月27日，浙江纺织企业负责人李勇对记者大吐苦水。
11月18日，银行间外汇市场人民币汇率中间价上升至1美元对人民币6.5593元，正式开启了“6.5元时代”。与此同时，在岸、离岸人民币对美元汇率相继刷新近两年半新高。相较于5月27日在岸人民币对美元的7.1765元低点，人民币累计涨超6000点，涨幅达8%。
但这并不是人民币的*高点。摩根大通中国首席经济学家朱海斌预测，人民币汇率预计在明年升至6.25左右。
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虽然RCEP的签署、国外疫苗取得新进展等好利面支撑，但仍然有很多纺企老板表示，美金贬值、海运涨价，利润没剩下多少。
当前，海外工厂产能受疫情影响出现显著收缩，使得中国的产品在全球范围内有着强劲的需求。订单多了，营收、利润却在利率的变换间大幅缩水，这对企业来说是个巨大的冲击。
李勇回忆，从几个月前开始，涌向国内的外贸订单忽然大幅增长，几乎所有的企业都得到了超出预期的新订单。这对于正在疫情恢复期的企业来说，是个巨大的利好。
“有订单就有生产，有生产企业就恢复了活力。一开始订单还只是小幅增加，到了近几个月，订单量大增，我们几乎都是在加班加点赶订单。”李勇说。
特别是今年5月，人民币对美元汇率到达低点。按照测算，近几个月，李勇的企业营收约增加了3倍。
但接下来的日子，李勇眼睁睁看着人民币一路走高，躺在银行账户里的美元不断缩水。这让他不能接受。
“今年人民币汇率波动太大了，虽然现在基本是按照长期汇率来走的，但是在高点协议，现在到达美元低点，对企业还是会有所影响。”李勇说。
联发股份是一家集纺纱、染色、织造、整理、制衣于一体的全产业链纺织企业。公司此前在互动易平台回复称：确有欧美零售商将印度纺织品订单转移到我国生产，但公司主要以生产色织布、印染布、家纺坯布等纯棉制品为主，目前受益不明显。
安徽省服装进出口股份有限公司经理孟卓表示，公司在这个旺季(7月~10月)的出口额大约为1.5亿美元，结汇时间一般会比出货时间再滞后一个月或45天，按照每美元汇兑损益0.20计算，损失就达3000万元人民币。公司平时会对部分订单采取锁汇举措，但这些尚不足够充抵这波原料及运输成本上涨带来的影响。
一位业内人士表示，对江浙一带规模比较小的外贸企业来说，*佳生存的利率是7，到达6.7之后，外贸企业几乎没有利润。
因此，当人民币升值幅度超过外贸企业的心理预期之后，不少外贸企业会计算利润压缩情况，如果企业主看重账面损失，从而在交割、汇兑上举棋不定，会导致“账面恐慌”；而长期不换汇等着人民币贬值，又很容易造成流动性资金缺乏的尴尬。
一个尴尬是，目前内地企业外汇避险渠道还很单一，避险能力有限。*重要的是，伴随着人民币的升值，国外企业的订单也常常会伴随着压价等情况发生。
对于纺织外贸人来说，*近的汇率都让人十分揪心，但至少现在大部分贸易商手头都有订单在执行，已经比上半年无单可做、轮休的情况好太多了。
从长远来看，外贸订单回暖，人民币升值也代表着中国实力的不断提升，至少在纺织业方面，其他国家想要取代中国已经越来越难了。在此提醒各位纺织外贸人，在目前外贸不如意的时候，之后的企业布局方式还是需要转向内销市场，虽然对于长期做外贸的企业来说，有一定的难度，但这也是一种解决企业营收的方式。
