2015年2月1日起，国家有关部门对铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。南疆一些轧花厂表示，运价上调意味着皮棉成本将进一步上涨，但因费用仍比汽运低很多，而且一个车皮一批（汽运出疆一般一车只能装164-168包），轧花厂没有别的选择，涨价也要运皮棉，但希望国家有关部门考虑企业的困难，一是实行运多少货交多少费，而不是按单个车皮的载重收费，如一批42-43吨的皮棉运费却要按58-70吨的载重交费；二是适度再次提高皮棉铁路、汽运出疆补贴，为企业减压的同时加快皮棉出疆。
据了解，截至2月中旬，大部分内地存储库、棉花监管仓库库容比较紧张，山东、江苏、河南等地的一些仓库开始限制商品棉入库（一些疆内棉花加工企业提前预订江浙、山东等地的仓库），由于本年度新疆棉销售进度迟缓，大量的皮棉需要运输出疆，导致疆内、疆外棉花存储库普遍“棉满为患”。 1月份铁路、公路共发运出疆棉64.52万吨，环比减0.48万吨。截至1月底，本年度出疆棉共发运到内地269.28万吨，其中铁路各发运站累计发运出疆棉152 0173 3840万吨，同比增66%，疆内各站台尚待发运皮棉约210万吨。2月14-15日因疆内外棉花市场全面冷清，各棉纺织厂、轧花厂进入“假期”，3128、2128级皮棉毛重报价稳定在13900-14200元/吨、14300-14500元/吨，各方等待春节后的棉花市场行情。
