自春节期间新型冠状病毒疫情来势汹汹，大家都始料未及，纺织行业的运输也不可避免的受到了一定程度的影响。近日部分外贸企业已经逐渐复工，但整个货运市场运力并没有恢复。
交通限行造成的物流、员工返工问题，几乎成为所有纺织厂复工*大的困扰
众所周知，受新冠疫情影响，多个省市对人员出入严格把控，多数农村封路，不让进出，导致驾驶员未能及早返回港口城市。而返回的驾驶员还处在隔离期，无法复工，甚至还有更多的驾驶员仍然在老家未能返回。
根据行业资讯网站调研结果：37%的业者认为疫情对行业主要影响是开工延迟不确定带来的市场采销不平衡，27%的业者认为疫情对业主要影响是物流运输受管制，影响生产进度，27%的业者认为疫情对行业主要影响是疫情影响员工返程，招不到人。9%的业者认为疫情对行业主要影响是其他影响。
交通限行造成的物流、员工返工问题，几乎成为所有纺织厂复工*大的困扰之一。
好消息！国内重要纺织集群发出跨省物流**单！
随着新型冠状病毒疫情的缓解，全国各地开始有序有条件的复工，而自近日起，各物流由基本停滞转变为逐步恢复正常运转。
根据20日全国货运网络动态显示：全国大中型企业长途整车运输流量恢复率为去年旺季11月份(以下简称“去年”)的32%，较前一日增长4%，恢复开始提速；
全国零担物流流量为去年3.3%，较前一日下滑0.4%，较此前两周表现来看仍有较大改善；
全国大型公共园区开通与流量持续向好。吞吐流量达到去年10%以上有222个，较前一日多13个。其中吞吐流量达到10%～30%的有26个，占比7%；吞吐量达到30%以上的有152 0173 3840个，较前一日多14个，占比56%；吞吐量达到50%以上的有139个，较前一日多17个。
而在19日下午，在
小编认为：目前化纤行业运输条件得以改善，随着20日纺织交易市场大规模开市，纺织品出货将有望得到好转，市场整体成交氛围趋暖，同时随着下游企业陆续复工，需求增加，预计短期内市场将逐步回归正常。
