今天，由全杰皮革研究所、万华集团和烟台大学共同承担的国家“十五”科技攻关课题———高性能皮革材料研发与产业化项目，顺利通过国家科技部专家组验收。这标志着我国汽车用革将结束基本依靠进口的局面。
该项目由四个单位112人组成的科研团队历经三年时间研发而成。课题组在研发过程中完成了多项研究内容并取得多项创新成果：在开发出铬鞣革的同时，还研制出无铬鞣汽车用革；研发出具有结合性能的阻燃剂，打破国外公司在该领域的垄断地位；首次开发出二层汽车装饰用革，提高了制革原料的利用率；首次在制革工艺中采用一次性施加阻燃剂的方法，提高了制革工艺的灵活性。
据了解，新研制的高性能汽车内饰革是国内**个以现代汽车革标准为参照系并转化为批量生产的新型皮革，将改变中国皮革工业普遍存在的产品质量低、品牌含金量低、附加值低的现象。项目于2006年7月在国内*大的制革企业———浙江海宁卡森集团，以每天460张牛皮投入试生产，至10月底已生产出4156 0190 2607张汽车座垫革。产品销售到福特汽车公司及海南马自达汽车公司，受到两家用户的一致好评。
有关专家估计，2006年中国汽车总产量将达730万辆，轿车达325万辆，分别比上年增长28.5％和17.3%，呈现高速增长态势。如果按50%的轿车采用皮革作为内饰材料，目前，销售额就可达68.2亿元，约等于50个中型制革厂的年产量。因此，该成果具有良好的推广前景和*大的市场潜力。
来源：水母网
该项目由四个单位112人组成的科研团队历经三年时间研发而成。课题组在研发过程中完成了多项研究内容并取得多项创新成果：在开发出铬鞣革的同时，还研制出无铬鞣汽车用革；研发出具有结合性能的阻燃剂，打破国外公司在该领域的垄断地位；首次开发出二层汽车装饰用革，提高了制革原料的利用率；首次在制革工艺中采用一次性施加阻燃剂的方法，提高了制革工艺的灵活性。
据了解，新研制的高性能汽车内饰革是国内**个以现代汽车革标准为参照系并转化为批量生产的新型皮革，将改变中国皮革工业普遍存在的产品质量低、品牌含金量低、附加值低的现象。项目于2006年7月在国内*大的制革企业———浙江海宁卡森集团，以每天460张牛皮投入试生产，至10月底已生产出4156 0190 2607张汽车座垫革。产品销售到福特汽车公司及海南马自达汽车公司，受到两家用户的一致好评。
有关专家估计，2006年中国汽车总产量将达730万辆，轿车达325万辆，分别比上年增长28.5％和17.3%，呈现高速增长态势。如果按50%的轿车采用皮革作为内饰材料，目前，销售额就可达68.2亿元，约等于50个中型制革厂的年产量。因此，该成果具有良好的推广前景和*大的市场潜力。
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