6月3日上午11时，大型集装箱船OOCL DURBAN撞向台湾高雄港70号阳明码头，致使码头两部起重机倒塌。
一旁的集装箱直接被扫落在地，扬起大量沙尘，工人拼命奔逃，现场惊叫声不断。
联合报》称，台湾港务公司表示，经查，是东方海外公司所属货柜船“东方德班轮(OOCL DURBAN)(空船无装载货物)”于3日上午11时21分，由高雄港第2港口进港，准备靠泊66码头，不料该轮航经70号头时，却碰撞停泊于70号码头的船舶及70号码头桥式起重机，造成桥式起重机倒塌及1名工人受伤送医。
报道称，被撞倒塌及严重损坏的2座桥式起重机造价约6亿元新台币，受损货柜详细损失金额需再调查。
积压23000个重柜，近100条航线受影响！
在暂停接收出口重柜6天后，5月31日0时起，盐田国际恢复接收重柜。
但只接收ETA-3天（即船舶预计到港日期前三天内）的出口重柜，此措施的实施时间为5月31日至6月6日。
马士基5月31日晚公告盐田港防疫措施变严，码头堆场密度持续升高，西区作业仍未恢复，东区生产效率仅为正常水平的30%，预计未来一周码头将继续拥挤，船舶延误时间延长至7-8天。
大量船舶货物转移至周边港口，也加剧了周边港口的拥堵。
马士基还提表示，进入盐田港运输集装箱的卡车服务也受到码头周围交通拥堵的影响，预计空车至少延迟8小时。
此前，因突发疫情，盐田港关闭了西区部分码头，并暂停了集装箱货物出口，货物积压超两万箱。
据Lloyd's List Intelligence 船舶追踪数据显示，大量集装箱船现在拥堵在盐田港区附近。
Linerlytica 分析师Hua Joo Tan表示，港口拥堵问题还需要一到两个星期才能得到解决。
更重要的是，已经飙升的运费可能会“再次上升”。
据《证券时报》的报道，深圳近90%的美欧出口都发自盐田，约有100条航线受到影响，这也将对欧洲至北美的出口产生连锁反应。
近期有从盐田港出货计划的货代货主注意：及时关注码头动态，配合开闸后的相关安排。
同时，也要注意船公司暂停挂靠盐田港的航班航次。
只要有印度船员，船要等28天才能靠？
近日，疫情使得港口面对的市场环境更加复杂，其作为全球贸易及防疫物资运输的重要大门，正面临着更大的考验。
5月26日0至24时，湛江市新增9例境外输入确诊病例、7例境外输入无症状感染者，均来自埃及，境外船舶入境时发现，入境后即按照全流程闭环管理送至定点收治医院隔离治疗。
5月20日0～24时，福建省报告新增境外输入确诊病例11例，均为日本输入（厦门市报告）。
5月26日，青岛新增境外输入无症状感染者2例。
有网友爆料称：中国某港已口头通知，只要有印度船员，船要等28天才能靠。
