近年来锂电池爆炸事故频发，直接威胁用户的安全。因此关注锂电池安全，避免让锂电池成为我们身边的“炸弹”就显得尤为必要。那么，锂电池航空运 输安全有哪些注意事项呢?
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负*材料、使用非水电解质溶液的电池。可简单分为两类：锂金属电池(如纽扣电池)和锂离子电池(如手机电池)。
一、空运锂电池货物安全运输要求
锂电池是第9类杂项危险品!国际上许多机构如联合国(UN)、国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)、国际海事组织(IMO)、欧洲陆运协 会(ADR)等，均对锂电池安全运输作出明确要求。其中，锂电池航空运输主要遵循依据为国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》和我国《锂电池航空运输规范》(MH/T1020-2018)。
1、锂电池须通过UN 38.3测试要求
除试验样品外，任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前，均应通过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3节要 求的系列测试(高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等)，并提供UN38.3试验概要，2020年1月1日起强制执行。
温馨提示：UN38.3试验概要应有具备资质的检验机构、检测机构出具，建议资质以取得CNAS资质证书为主。
2、应使用符合要求的危险货物包装
电池芯和电池必须放置于可将其完全封闭的内包装中，再放入坚固硬质外包装，每个包装件必须能承受任意方向的1.2米跌落试验。标注(UN 3480. PI965 Section IA or IB)的锂电池和锂金属电池(UN 3090. PI968 Section IA or IB)不允许与第1类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装中。具体按照《危险品航空安全运输技术细则》965-970项执行。
3、加贴锂电池标记和标签
温馨提示：2019年1月1日起必须使用新版锂电池标签和第九类锂电池危险品标签，旧的锂电池操作标签作废。
4、采取防短路保护措施和意外启动措施
应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路(包括防止在同一包装内与导电材料接触，导致发生短路);必须采取防意外启动措施。
5、有安全缺陷或损坏电池芯和电池禁止空运
被制造商识别为存在安全缺陷或已经损坏，有可能产生危险放热、着火或短路的电池芯和电池禁止空运(如因安全原因被制造商召回)。
6、废旧锂电池和回收或销毁的锂电池禁止空运
除非始发国和经营人所在国主管当局批准，废旧锂电池和回收或销毁的锂电池禁止空运。
7、试验目的用的锂电池芯或电池满足条件仅限货机运输
批量生产之前的原型锂电池或电池芯，当出于试验目的予以运输时或低产量(即年度生产量不超过100个)的锂电池芯或电池，没有经过UN38.3测试的，如 果经始发国有关当局的批准并且满足P910要求的，可仅限货机运输。
