电动机的常见检测方法

机械方面的故障检查

（1）轴承磨损情况

百检检测电动机本身对前后的两套轴承要求是很严格的，轴承质量的好坏直接影响着电动机本身的工作状况。检查时如果电动机是在运行中，可用螺丝刀的一端触及轴承盖，耳朵贴紧螺丝刀的手柄，细听轴承运行有无杂音、振动等异常声音，如果声音异常可判断出轴承已有损坏，要停止电动机运行，打开电动机检查。检查轴承小环与大环中间的固架损坏情况，轴承是否卡死损坏，电动机端盖与轴承、轴承与转轴是否配合适当，有无旷动，发现旷动时，要用錾子在转轴上打些痕迹或用铣床在电动机轴上进行辊花处理，再装配轴承。然后检查轴承缺油情况，轴承装配是否到位，装配的同心度是否良好，电动机端盖装配是否到位等。

（2）定子与转子摩擦状况

**用手转动电动机转子，仔细听有无摩擦声音，或用手轻轻触及电动机轴和周围部位，即可感觉出有无摩擦现象。另外也可拆开电动机，观察定子铁芯表面上有无摩擦后的痕迹，再观察转子上有无摩擦后的痕迹，根据转子铁芯上摩擦痕迹的部位来判断造成摩擦的原因。主要原因有：端盖没有上到合适位置、轴承损坏、轴与轴承摩擦、转子与定子间夹有杂物、硅钢片错位串出、电动机旋转磁场变异等。

电动机定子绕组的检查

（1）电动机绕组发生接地的检查

①用兆欧表查找电动机接地点。电动机绕组出现接地，**要查出电动机3个绕组中的哪一组接地，或是哪两组接地。先把三相绕组的连接线拆除，然后用500V的兆欧表分别对三相绕组进行相间绝缘检测，如果三相绕组之间绝缘良好，再进行对地检测。检测方法是兆欧表一端接通三相绕组的出线一端，另一端触及电动机金属壳的铭牌或触及电动机不生锈的金属外壳上，为了进一步查出哪个绕组接地，需再将该线圈绕组中的各绕组间连接过桥线分开，逐步查找。

②用灯泡查找电动机接地点。在农村，有时电工仪表不全，把交流电220V直接串联灯泡后接在电动机外壳及电动机绕组一端（注意零线接电动机外壳，并注意人员不要触及带电部分），若三相绕组中的某一相在触及时灯泡发亮，说明该相绕组有接地故障点，可按照上一条方法查找接地点的具体部位。

③用耐压机查找电动机接地点。这种方法可直接观察到接地点的部位，如果接地点在电动机槽内，根据打耐压所产生的“吱吱”声来判断接地点的大概部位，然后取出槽内的槽楔，重新打耐压，直至查出接地点的具体部位。应用这种方法，在打耐压时应注意人身安全，人和设备要保持一定的安全距离，严防触电。

（2）电动机绕组短路故障的检查

电动机绕组发生短路会使周围绝缘损坏变色。若是相间短路，用兆欧表可测出，这种故障所产生的后果较严重，从外表上即可观察到短路部位有烧坏的痕迹。

电动机绕组存在匝间短路的检测方法是用短路侦察器查找。把短路侦察器接于220V交流电源上，然后将铁芯开口对准被检查绕组所在的槽，这时短路侦察器和定子的一部分组成一个小型“变压器”，短路侦察器本身的绕如组为变压器的一次绕组，而被检测的电动机绕组为变压器的二次绕组，短路侦察器的铁芯和定子铁芯的一部分组成变压器的磁路。当接上220V交流电源后，被检测的定子绕组便会产生感应电动势，若有短路线匝存在，短路线匝中便会有电流通过，反映到短路侦察器的一次电流也比通常要大，并且同时会使电动机定子绕组周围的铁芯产生磁场，这时在槽口处放一块薄铁片，短路线圈产生的磁通就会通过铁片形成回路，将铁片吸引在铁芯上，并产生振动，这样即可判断出电动机匝间短路点的部位。

利用短路侦察器检查电动机匝间短路时，必须将定子绕组的多路线圈并联处断开，否则无法判断短路故障点的位置。

检查电动机有无相间短路，**要将电动机引出线的线板连接线拆除，然后分别用兆欧表的一端接在某相绕组上，另一端接在另一相绕组上进行测试，在测试中如果某两相绕组有相间短路点时，兆欧表指针为零，接着依次把这两相绕组的各组线圈之间的连接线拆开逐一进行测试，*终查出发生短路的两组线圈。

（3）电动机绕组断路故障的检查

检查电动机绕组断路也需将电动机接线端子的连接线断开，然后用万用表的低阻挡分别测试三相绕组的通断，若某相断路，则电阻会很大，说明该相绕组断路。为了进一步查出断路点的部位，可用电池与小灯泡串联，一端接于断线绕组首端，另一端接一根钢针，用钢针从断路相的首端起依次刺破绕组绝缘，观察灯泡是否发亮，当刺到某点时，灯泡不亮，则说明断路点在该点的前后之间。

（4）电动机绕组接错线的检查

电动机绕组是否接错线，可用一种简便的方法来检测。**将被检查的相绕组两端接上直流电源，然后用指南针沿定子内圈移动，如果绕组没有接错，每当指南针经过该绕组的一组线槽时，它的指向是反向，并且在旋转一周时，方向改变次数正好与*数相等;如果指南针经过某组线槽时，指针不反向，或是指向不定，则说明该组有接错处。