在目前新能源汽车的大好趋势下，产业链中的基础设施也逐渐开始受到青睐。尤其是与之必不可少的充电桩。
新能源电车*怕什么？怕开到半路没电。特别是跑高速时，比没电更绝望的是什么？是看到地图上显示即将到达充电站，但是提供的充电桩却充不了电。
突然感觉花了几十万买车是块废铁，甚至还有些充电桩不规范导致火灾或者人员伤亡，频频发生充电意外的事故。
去年3月份，中央提出要加快新型基础设施建设，新能源汽车充电桩作为重点投资的七大“新基建”中名列前茅。充电桩作为新能源汽车主要的电力来源，因此为了推进新能源汽车的发展，相配套的充电桩也被提上了日程。
其实早在2014年5月国家电网开放电动汽车充换电设施市场以来，各方力量已积*参与到充电基础设施的建设中，其中设计到的有央企、国企、民企，或是上市、未上市公司。
但是尽管这样，充电桩检测也一直并未得到大家关注。
根据资料显示，测试者从市场采购9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中有7批次不符合国标要求，存在严重安全隐患；同时风险监测发现，样品有四个项目不符合国标要求，容易起火或漏电。
国家电网公司电源项目物资招标采购公告中也有提到，对充电桩的专用资格条件如下：
所投产品应具有国家认可的产品检验检测机构（具备CMA及CNAS资质）出具的有效型式试验报告，试验样品的输出电压规格应完全覆盖所投产品的响应值且输出电流规格应不小于所投产品的响应值。
充电桩检测标准：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡经修订的标准，其*新版本予以认可）
试验项目应包含Q/GDW 1591-2014中4.6节所列举的项目，且试验报告结果数据、检验有效期符合上述标准的规定。
