目前婴儿推车基本成为家庭必备品，婴儿推车的检验尤为重要。据资料显示，**辆婴儿推车诞生于1733年的英格兰，当时只是类似于马车的带有篮子的推车。20世纪以后，婴儿推车开始流行，其基本用料、车台结构、安全性能等方面也在不断提高。
婴儿推车验货要求：
一、配色检查
二、产品规格检查
三、外观检查（塑料外观，五金外观，管件外观）
四、成品结构测试要求
五、零部件铆钉组合要求
六、车台功能检验要求
七、遮阳伞检验要求
八、包装检验要求
一、配色检查
配色正确，符合订单资料要求。
二、产品规格检查
产品规格要与工程技术资料相符；
大货要与限度样本相符。
三、外观检查（塑料外观、五金外观、管件外观）
无桔皮、发黄、脱层、起泡、烧焦现象；
无厚薄壁现象；
无凹陷扭曲等现象；
合模线削除平整；
表面光亮，色泽均匀无杂质、无色差；
无刮伤、生锈、起泡、脱层、针孔、开裂剥离等现象；
无成形边缘胚锋及尖锐点；
无凹陷扭曲、变形等现象；
无脱焊、漏焊、气泡、焊接不平整等现象。
四、成品结构测试要求
刹车及可拆装部位操作正常，无失效现象；
车台宽度与设计宽度相符：±1.0mm；
直线行走：从10度斜坡滑行5米，左右不能偏移0.3米（参考标准JIS0294）；
通过一点三线六面摔箱测试；
通过前轮吊重测试（依区域标准和客户要求）；
推车手把强度测试（参考标准GB 14748）
测试方法：将相应数量的测试砝码放置卧兜内，用安全带固定，在受控的方式下，交替抬升或降低手把以使前轮和后轮依次被抬高120mm±10mm（如图），并以15循环/min±2循环/min的频率测试800次。对于可换向的手把，测试应在每一方向下各进行400次。如果手把有可调节装置，测试应在*不利的状况下进行。
推车撞击强度测试（参考标准GB 14748）
测试方法：将相应数量的测试砝码放置卧兜内，用安全带固定，将车辆放置于10°斜台上，在距挡块1000mm处释放车辆并使其自由驶下斜台，撞击到一个钢性挡块，挡块高度应至少为车轮直径的一半。重复测试共10次。
硬质平台；
钢制挡块；
挡块高度，至少为轮直径的一半。
五、零部件铆钉组合要求
铆钉反口2——3mm并完整、无电镀脱层；
松紧适当，无弯曲、无尖锐毛边现象；
公母螺丝锁紧到位，无尖锐毛边现象；
组合紧固，旋转灵活；前后轮组间隙1.0——1.5mm;
自攻螺丝锁紧到位，扣合不可松脱；
贴纸位置正确、无起泡、翘角、破烂现象；
左右零件、方向性零件按照作业指导书要求&限度样本组合，不可混淆颠倒；
有使用到冶具的，必须能轻松放入检验冶具。
六、车台功能检验要求
前后轮转动必须灵活，如前轮可定向，一定要卡合牢固；
所有车台有二道锁的必须锁定牢固，不能有脱离现象；
有换向手把的需换向灵和卡合到位并牢固；
轮子与刹车齿接触面*少5mm，需卡合牢固不脱离；
靠背调节应承受15公斤的力度 不自动下滑，靠背调节顺畅不呆滞；
脚踏调节需顺畅；
前扶手安装顺畅卡合牢固。
七、遮阳伞检验要求
遮阳伞上的包边及缝线无异物，无断线、脏污、跳针、破洞等现象；
遮阳伞收合功能无过紧或松脱情况；
网布用手撑开，确定无破缝现象；
遮阳伞上的功能扣确认功能正常，无缝反、用错型号等现象。
八、包装检验要求
纸箱唛头及贴纸内容必须正确，不得有漏印、错印及模糊不清和错位现象；
包装方式必须按照工程技术要求包装；
包装PE袋必须打透气孔，印警告语；
车台一侧必须印刷警语贴纸；
靠背及安全带一定要有车缝警语布标；
车台织唛标及LOGO印刷必须字体清楚不脱落，且印在规定的位置；
包装零件不可少装错放，包括说明书、保修卡等，需符合工程包装图片要求；
包装箱要平整，不能突裂有脏污；
封箱要平顺牢固，箱盖不可轻易脱开。
另外，每个国家对销往本国的婴儿推车这类产品的使用性质进行了分类，并且制定了具有针对性的标准进行安全管控。以下为各国针对童车的安全测试标准：
（一）中国GB14747 该标准适用于供一名儿童或者多名儿童乘坐的儿童三轮车。
（二）中国—GB 14749 该标准适用于从能够坐立到能够自己行走的婴儿使用的婴儿学步车。
（三）中国—GB 14748 该标准适用于供一名儿童或者多名儿童乘坐的儿童轮式推车。
（四）美国—ASTM F977 该标准适用于婴儿使用的婴儿学步车。
（五）美国—ASTM F833 该标准适用于供运载婴儿或者儿童的轮式推车。
（六）欧盟—EN 1273/BS EN1273 该标准适用于从能够坐立到能够自己行走的婴儿使用的婴儿学步车。
（七）欧盟—EN 1888 该标准适用于供一名儿童或者多名儿童乘坐的儿童轮式推车。
（八）澳大利亚/新西兰—AS/NZS 2088 该标准适用于供运载婴儿或者儿童的轮式推车。
