蠕变试验属于疲劳试验之一，是检测架空导线蠕变性能的重要试验方法。我国对架空导线蠕变试验方法制定的国家标准为GB/T 22077—2008《架空导线蠕变试验方法》。由于该标准制定较早，所以该标准只是规定了架空导线不间断蠕变试验的方法，至于高温蠕变试验并没有涉及。 高温蠕变试验就是测试导线在其*高运行温度下的蠕变试验。高温蠕变试验对技术人员开展在*高允许连续运行温度下导线的蠕变性能具有重要指导作用，而且制造企业在开展架空导线的设计，为电力设计单位进行架空输电线路工程设计时，都需要对导线做一下高温蠕变试验，以此来提供可靠的数据依据。
目前来看，随着各种架空导线国家标准或行业标准的出台实施，其内容也都对高温蠕变性能提出了要求，比如GB/T 32502-2016 《复合材料芯架空导线》、NB/T 42060-2015 《钢芯耐热铝合金架空导线》、Q/GDW 11139-2013 《同心绞铝包殷钢芯耐热铝合金绞线》、Q/GDW 10851-2016 《碳纤维复合材料芯架空导线》等，这些标准中对高温蠕变性能都提出了明确的规定。比如型线同心绞铝包殷钢芯耐热铝合金绞线、铝包殷钢芯耐热铝合金绞线的试验温度要求应在210±3℃左右。而复合材料芯架空导线的高温蠕变试验温度要求应在180±3℃左右，铝包钢芯耐热铝合金绞线的试验温度要求也达到150±3℃左右。
这些应用在架空导线的预应力钢丝钢绞线通常是在高应力状态下工作的，并且高温作用下的高温蠕变将引起不可忽视的预应力损失，从而影响架空结构的安 全性。 因此对架空导线的高温蠕变特性进行研究是非常有意义的。
一、高温蠕变试验的意义
从广义上讲，架空导线，包括所有金属材料的蠕变现象一般是指对固体施加外力时其变形随时间增加而增加的现象。之所以要研究这种现象的特征，那是因为蠕变性能对于架空导线的重要性，不在于变形与外力是一一对应关系，而是要加上时间因素，进而可对其服役寿命进行评估。狭义的蠕变现象，则是指恒定温度下在试件上施加恒定轴向荷载，其轴向变形随时间变化的蠕变现象。狭义的蠕变引入了温度的概念，与之相反产生了应力松弛的概念，所以应力松弛并不是独立的材料行为，而是蠕变的另一种表现形式。
导线的蠕变在常温下也始终存在，但由于其值较小，通常是在长期荷载作用下才考虑蠕变。所以GB/T 22077—2008仅规定了不间断蠕变试验的方法。但是随着我们对狭义蠕变试验的进一步研究发现，蠕变现象大致可分为三个阶段，即过度蠕变、稳态蠕变、加速蠕变这三个阶段。这其中，当导线达到加速蠕变阶段，导线会因为颈缩加快蠕变断裂速度。而在恒定应力的蠕变中，过渡蠕变的应变速度与应力和塑性应变有关，而稳态蠕变速度仅与应力有关。高温蠕变试验便是研究为应变、应变速度、应力、温度、时间等之间的关系。
二、高温蠕变试验的试样制备
与常温蠕变试验一样，高温蠕变试验的试样也应该从线盘上距离端头不小于20m的位置上截取。在截取和制备过程中，应避免试样受损伤，试样从线盘上截断以前，应确保导线层间不发生滑移。与拉伸试验相比，蠕变试验应慎重选择样品和标距长度，一旦样品从线盘上取下，应尽可能使其保持平直，如果不能保证，则应该采取以下措施：
1.从线盘上取下 2 倍长度的样品，采用中间一段作为试验用样品；
2.如果需要成圈运输，成圈直径应不小于 1.5m。
根据加热方式不同，试样端头宜采用金具压接或环氧树脂等材料浇注。采用环氧树脂等材料浇注时，不允许滑移或导线层间移动。采用金具压接时，应在不损伤导线的前提下紧密压接，不允许出现滑移或其它影响试验正常进行的任何缺陷。如果导线上涂有防腐脂，在浇注端头前应将端头处导线上的防腐脂充分清除干净。
三、试验温度的选择
试验温度是高温蠕变重要试验参数之一。高温蠕变试验温度通常取决于导线外层耐热铝合金线的热性能，如导线加强芯为碳纤维复合材料芯，则依据其碳纤维复合芯的热性能。在蠕变试验期间，试样标距两端和中部的温度都是需要测量的。具体要求就是，测量装置应与试样接触良好，并不受试样周围空气流动的影响。常温蠕变试验一般在20℃室温下进行即可，但是如果进行的是高温蠕变试验，则应采用烘箱加热或电流加热等方式对测试标距内试样进行加热，至规定的试验温度。
一般情况下，试验温度为导线*高运行温度（*高允许连续运行温度）或相应导线产品标准中要求的试验温度。比如上文所说的各种绞线及导线的温度要求。 当然试验温度也可以由供需双方协商确定。不过需要主注意的是，一旦确定试验温度，在试验过程中应始终保持该试验温度。验期间内标距长度内试样的温度变化应小于试验温度的±2%或符合相应导线产品标准中的要求。整个试验期间内，应保证温度变化小于上述值，且应对环境或试样温度进行连续监测。温度测量装置的精度应为±0.5℃，且在高温蠕变试验期间，仍应满足该精度要求。
四、高温蠕变试验步骤
1.将制备好的试样安装在蠕变试验机上。某些设备可能需要进行预加载以便固定应变测量装置。
2.应变测量装置的精度和安装应保证测量试样应变至5×10-6。测量装置可以是任何合适的形式，如千分表、低压位移传感器或光学系统。
3.在试验过程中，当试样长度较长时，试样可能会发生大幅度扭转，此类情况应以避免或予以补偿。在这种情况下，允许初荷载达到导线额定拉断力的2%。预加载时间不应太长，以免影响蠕变曲线。通常预加载时间不超过5min为宜。
4.均匀加载至试验荷载，不应过载。加载时间应控制在5min±10s。若需要逐步加载，每次的增量不应超过试验荷载的20%2)。当逐步加载时，要确保加载曲线应力时间图所覆盖的面积等于预加载至*终试验荷载之间的直线所覆盖的面积。试验期间应保持荷载恒定3)。
5.在进行高温蠕变试验时，应在标距长度内试样温度达到试验温度并恒定后开始加载试验荷载，并在试验期间内保持荷载恒定和标距长度内试样的温度恒定。
五、试验报告内容
一份完整的架空导线高温蠕变试验报告应该包括试样型号规格、试样加热方式、试验荷载、试验温度、标距长度、试验周期、蠕变方程（常数a和b）、推算的10年蠕变量、1000h的伸长和时间的双对数坐标曲线图等，当然其它诸如蠕变曲线及附加信息可由供需双方协商确定。从报告里面的这些数据，我们可以构建出架空导线的高温蠕变和蠕变率模型，为高温火灾下预应力结构的预应力损失计算提供了参考。并且根据初应力和温度对高温蠕变的影响， 得出预应力结构设计时， 应根据防火需要，服役条件， 在充分考虑各因素的基础上， 定出合理的初预应力值的建议。
