特斯拉的崛起，震撼的不只是汽车行业。处于电动电池原材料端的锂资源也正在风口之上。这种享有“白色石油”美誉的战略资源，正在成为大宗商品界的新贵。
6月2日，力拓(RioTinto)高管非常看好锂的发展前景。RioTintoMinerals首席执行长DeanGehring在该公司2日发布的公告中称，塞尔维亚的Jadar锂矿床项目对于RioTintoMinerals来说具有重要的战略意义，是力拓各个项目里非常具有吸引力的一笔投资。
过去几年，锂的供应和需求基本保持相对同步，全球也仅有3-4家供应商处于寡头地位。特斯拉崛起、电动汽车时代的到来，让锂原材料市场也面临新的供需考验。
锂成为炙手可热的大宗商品始于2015年。
2015年下半年以来，在电动汽车快速发展的推动下，由于产能不足引发上游原材料价格的持续高涨。据数据提供商BenchmarkMineralIntelligence，和2015年的均价相比，碳酸锂价格今年一季度大涨47%。
2015年全年，即便其他金属和商品处于下滑趋势中，锂价仍上涨了28%。
迄今为止，控制锂原材料供应的主要是SQM、Chemetall、FMC、Talison四大国际巨头。这些巨头垄断了全球*优质的锂矿资源，并一直采取精确供给策略，相关的交易均基于具体的合同。
电动汽车爆发式增长的预期，让现有的产能难以满足新的需求。高盛在此前的一份报告中称，锂可能就是“新石油”，到2025年，电动车市场对锂的需求将增长11倍，达到超过30万吨。每辆混合动力车以及电动车电池中包含40-80千克的锂。
特斯拉CEO“钢铁侠”马斯克在今年3月31日Modrl3发布时表示，特斯拉要实现一年50万辆的产出，基本上就要消耗掉目前全球锂电池的全部产量。
为此，特斯拉正在试图打造世界上*大的锂电池工厂Gigafactory。
SQM、Chemetall、FMC、Talison四大国际巨头垄断锂原材料供应的局面短时间内或许很难打破，年轻矿业公司的崛起并非易事，勘探以及项目投产都需要筹措巨额资金。
目前，锂矿资源的勘探大多数位于*大生产国澳大利亚，以及第二大生产国智利。
