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“一盔一带”安全守护行动正在有条不絮的落实。针对摩托车头盔的督查，佩戴头盔，对于骑行人员的头部能够很好的形成有效防护。但是，自行车骑行理论上也是高速运动活动，据吉尼斯记录显示，自行车骑行*高时速都超过330公里，要知道**跑车法拉利恩佐*高时速也才350公里/小时。所以可以想象 如此高速运动下，头盔对于头部的防护是多么重要。
市场上流通的民用头盔主要分为摩托车乘员头盔和自行车、滑板、轮滑运动者佩戴的运动头盔，执行标准主要是该中心主持起草的国家标准GB24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法》和国家标准GB811-2010《摩托车乘员头盔》。
头盔检测范围：
自行车头盔检测、滑板车运动头盔检测、轮滑运动头盔检测、救援头盔检测、摩托车成员头盔检测、防弹头盔检测、防爆头盔检测、勤务头盔检测、消费头盔检测、运动头盔检测等。
其实，很多检测报告大都会注重在产品的性能检测、结构检测上。但是标志，甚至包括包装其实也是标准规定的一部分。在GB 24429-2009第七章节《标志、包装、运输和贮存》 中，7.1标志中明确规定，头盔上面的标志应该为永久性的，而且在头盔的整个使用寿命中，要都能看到的。注意，这里的两个词“永久性”“整个使用寿命”。所以头盔上的标志是必不可少的要求，也是头盔的一部分。但是，在实际应用中，自行车头盔为了追求轻量化，装饰性，很多厂家都将标志内容简略化，甚至直接没有标志，只在产品包装中方一张质量合格证书。这个真的需要大家警惕！
GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》。在此我们可以看出GB 24429-2009属于国家强制执行标准。所以其中运动头盔必须符合GB 24429-2009中的要求规定。运动头盔检测项目主要分为结构及性能检测。
1、结构检测项目有：壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、保护范围。
2、性能检测项目有：头盔质量、头盔视野、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能力性能等。
其实，层层分析下来，我们不难发现，标志是标准中要求强制执行的项目。但是因为标志很容易被人忽略，而且无论是厂家和消费者对此的意识都比较淡薄，所以，标志内容不完整或者缺少，都成为自行车头盔普遍存在的问题。但是，检测机构的责任就是刚直不阿，以事实为依据，让数据说话。标识缺失或不完整，是整个自行车头盔行业存在的普遍现象，或许存在监管不到位，但**是不正常的现象，希望引起有关部门的重视，矫枉过正，依据标准办事。
