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QB 2659-2004.Spectacles for driving.
5.4.3.2 紫外光谱透射比:200 nm~400 nm,r()的*大值≤1.0%。
5.5抗冲击
镜片按6.5进行冲击试验，应不碎裂。
5.6阻燃性
按6.7进行燃烧试验，不应发生燃烧。该试验适用于塑制镜架、镜片或其他塑制构件。
5.7偏光镜片的轴位偏差
偏光镜片安装在镜框后的偏振轴位应位于水平方向，其偏差应不超过土5°。左右两镜片偏振轴位方向的互差应不超过6°。
6试验方法
6.1镜片
镜片的表面质量和内在疵病、厚度、顶焦度偏差和棱镜度的试验方法参照GB 10810。
6.2眼镜架
眼镜架要求的试验方法参照GB/T 14214。
6.3装配精度与整形要求
装配精度与整形要求的试验方法参照GB 13511.6.4透射性能
使用透射比示值误差的**值不大于2%的分光光度计测定光谱透射比r(A)，除特别说明外，测量点均为基准点处。
6.4.1光透射比
标准照明体D的光谱分布与2°视场的视见函数的乘积Spes(2)·V(A)列表于附录A，测量波长间隔Aa=1Onm .
6.4.2光透射比的均匀性
测量光束直径不大于5 mm，测量光束应与视轴平行。
6.4.3紫外性能
rm.的测量及计算光谱区间为280nm~380nm，波长间隔△入=5nm，计算时可使用附录B的加权函数,wwx=Es-S
6.4.4信号灯识别
以测得的波长间隔AA=10nm的光谱透射比t(2)，按附录A所给出的加权函数SA;(2)·V(A)-T,(2)，计算tign，并按3.6的定义计算o值。
6.5抗冲击
6.5.1试验步骤
试验在室温条件下进行，用一质量为16g的钢球自1.27m的高度自由下落冲击镜片的凸面（外表面)，钢球的冲击点应位于以该镜片的几何中心为圆心、直径为16mm的圆内。在本试验中，镜片不得碎裂。受试镜片及其支撑方式由6.5.2及6.5.3表述。
6.5.2受试镜片
镜片〈未切割的或已切割好装架的树脂镜片和玻璃镜片等）应具有代表性，凸面朝上放在6.5.3规定的支撑管上接受试验。
装在镜架上的镜片若要经受本试验，镜架可由其他支撑来平衡，但受试镜片必须凸面朝上，放在6.5.3规定的支撑管上。
6.5.3镜片支架
支撑管为-一管状柱体，其内径为25 mm，外径为32mm，在管状柱体的上端面（与镜片的凹面之间)垫有一描截面为 3mm×3mm 的橡胶垫圈（如图1所示)，整个镜片支架及与其连成一体的基座总质量
(QB 2659-2004 机动车驾驶员专用眼镜标准内容仅部分展示)
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