随着汽车工业的不断发展，汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展为更轻质的铝合金材料，汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变革。OAT技术对于铝的保护有优异的表现，适合于目前大多数的车型，同时也是未来几年的发展趋势 市面上经常有一些采用甲醇和乙醇勾兑的劣质防冻液，甲醇和乙醇的沸点只有80摄氏度度左右，而防冻系统正常使用温度也是80摄氏度度左右，因此无法起到散热作用，很容易导致防冻系统开锅，产生的蒸汽还可能会造成气蚀等现象，严重影响车辆的安全。 防冻液的主要成分包括乙二醇、基础液、染色剂、抗泡剂。纯的乙二醇冰点为－12.5度左右，沸点为198度左右，随着水的加入它的冰点不断降低，当达到乙二醇70％时，其冰点较低可达－68度，也就是它的拐点。之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰点上升，而如果防冻液浓度太稀，那么就会容易开锅，使得沸点降低。 加入染色剂可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充。也用颜色来标定是否防冻系统有渗漏。另外，因为水和乙二醇都是无色，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。 抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作。
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防冻液改善散热效果，保护发动机的冷却系统，夏天防沸，冬天防冻，提高发动机效率。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的目的。防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。浓度在30％-70％之间，冰点越低，有效组分越多，越不容易起腐蚀。
