符合IMO要求的无石棉认证

合规要求

世界卫生组织(WHO)研究证明石棉属于一类致癌物，证据显示当人暴露在石棉环境中，有明显的致癌风险。

大多数海事国家已禁止石棉的进出口，同时也禁止石棉和含石棉材料在船舶及船舶备件上的安装和使用。

为确保海事行业石棉全面禁令的推行实施，国际海事组织（IMO）也于2009年修改了SOLAS公约（海上人命安全公约）的相关条款。SOLAS公约明确要求：从2011年1月1日起,对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。

尽管新的SOLAS公约要求新船无石棉，但是石棉仍然在新船中被发现。华测检测（CTI）对新造船的调查研究表明大多数船舶中仍然含有石棉。这种情况并不局限于在亚洲船厂发生,在欧洲船厂也是如此。

由于在近期建造的船舶上不断地发现石棉，SOLAS公约进一步提出：2002年6月份以后建造的所有船舶均需提供正式的无石棉声明。并且，该无石棉证书只有在船舶建造阶段由具备资格的船舶海洋工程专业机构进行石棉调查后才能够签发。

随着港口国检查的不断增加，发现很多含石棉材料在船上的安装使用，这违反了船旗国的要求。因此，船旗国只签发3年不可延期的免除证书并且要求必须在3年内移除含石棉材料。

违反石棉禁用规定很容易引起租家的毁约，同时带来*大的财务风险和收益损失。

部分船旗国，例如英国、荷兰和澳大利亚等，要求在船舶进口以及船舶靠港时由独立的第三方机构进行石棉调查和评估。船东必须提供被认可的石棉调查机构的石棉调查报告和证书。

CTI能帮您降低风险

- 根据调查数据统计84.3%新造船发现石棉材料，而这些船已签发无石棉声明.

- CTI是全球**家也是**一家获得英国皇家认可委员会（UKAS）认可的船舶石棉调查机构（ISO17020）

- CTI石棉调查员拥有船舶背景，CTI拥有一支优秀的专业人员队伍，具有丰富的工作经验和全方位、多层次综合服务能力。

- CTI拥有基于每年不少于100艘船的调查大数据，发挥大数据优势能*大限度降低风险

华测检测服务时间表

方案编制 :1-2 ,调查和抽样方案
 人员进驻 :0.5
 船上调查 :2-4 ,调查和抽样检测记录
 人员撤离 :0.5
 实验室分析 :5-7 ,实验室检测证书
 报告 :1-2 ,报告
 石棉的风险评估登记 :0.2 ,石棉的风险评估登记
出具证书 :0.2 ,出具符合澳大利亚，荷兰，英国，美国政府认可的石棉符合证明书

联系方式:

4006005885转00011，CTI华测海事：卢敬翠