锂电池事故频发,检测项目及标准有哪些

百检网 2021-11-02
近日,浙江杭州一对父女在骑行电动车时发生爆炸。其中父亲烧伤面积达90%以上,女儿烧伤面积达95%以上,两人尚未脱离生命危险。家属称,小女孩可能需要终生插管。

据调查发现,爆炸起火的原因可能是锂电池故障,而具体原因仍然在调查中。

锂电池!又是锂电池!

今年5月,成都电梯内一辆电动车发生自燃,浓烟伴随着火光瞬间吞没电梯内的4名大人和一名婴儿,令人揪心。所幸消防队员抢救及时,未出现死亡事件。此事引发广泛关注,锂电池到底安全吗?其质量和哪些因素有关?



一般来说,锂电池的自身有质量问题,或者使用人员的不当操作,就容易导致爆炸自燃等事件。

过充就是很多人会忽略的问题。电池带回家,一充就是一整晚。但是,过充会导致正*过度释放锂, 同时导致无法简单地插入负*中,当电压达到4.5V以上,电解液会分解成气体,引起自燃或爆炸。而发生自燃如果发生在深夜,等到人反应过来,往往已经造成比较大的损害。

另外,短路也是导致自燃的一个重要原因。短路分为外部短路和内部短路。先说内部短路。内部短路是因为电芯大电流放电,高热烧坏隔阂,短路现象加剧,引起电芯高温分解电解液,形成内部压力,导致爆炸。而外部短路往往是因为操作不当,造成电池放电电流过大,电芯严重发热,形成内部短路,从而爆炸。

负*容量不足,充电时会有部分或全部的锂无法插入负*石墨的间层结构中,负*外表形成凸起。而每一次充电都会使这个凸起更容易析出锂,多次循环充电放电之后,凸起慢慢涨大,顶破隔阂纸,发生短路,也会发生爆炸。



当然,在避免人为操作不当的情况下,只要锂电池符合国家生产要求,相对来说还是比较安全的。据百检网工程师介绍,包括锂电池在内的可充电电池,常规的测试项目包括常温外短路、高温外短路、内部短路、过流充电、过压充电、重物冲击、强制放电、挤压、加速度冲击、热滥用、低气压、温度循环、燃烧喷射等等。

一般采用的检测标准包括:
YS/T 582-2013《电池级碳酸锂》
GB/T 26008-2020《电池级单水氢氧化锂》
YS/T 661-2016《电池级氟化锂》
YS/T 744-2010《电池级无水氯化锂》
YS/T 829-2012《电池级锂硅合金》
YS/T 967-2014《电池级磷酸二氢锂》
YS/T 968-2014《电池级氧化锂》
DB51/T 2444-2018《高纯硼酸锂》
DB53/T 735-2015《锂镍钴洋》
DB63/T 1112-2015《卤水工业级碳酸锂》
DB63/T 1113-2015《卤水电池级碳酸锂》

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