GB/T 31467《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统》分为三个部分：
GB/T 31467.1-2015 第1部分：高功率应用测试规程
GB/T 31467.2-2015 第2部分：高能量应用测试规程
GB/T 31467.3-2015 第3部分：安全性要求与测试方法
所修改的部分是GB/T31467的第3部分，由国家工信部提出，归口全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114），并按照GB/T 1.1-2009规则起草。
修改内容如下：
一、“7.1 振动”
删除原标准7.1.1至7.1.3的全部内容，替代为下面7.1.1至7.1.2的内容：
7.1.1蓄电池包或系统的振动
振动频率和加速度的关系如下表：
频率和加速度
频率 Hz | 加速度/m/s² |
7-18 | 10 |
18-30 | 10逐步降至2 |
30-50 | 2 |
应制造商要求，制造商确定的振动试验方案经技术服务机构批准可以作为表中频率-加速度的替代方案。这种情况下获得的蓄电池包或系统试验
在振动后，蓄电池包或系统按照GB/T31467.1-2015中第6.2节或GB/T31467.2-2015中第6.2节规定的方法，运行1个标准循环，应制造商要求，可调整循环中的充、放电电流。
试验结束后应在试验的
7.1.2要求
7.1.2.1 测试过程中，蓄电池包或系统的*小监控单元无电压锐变（电压差的**值不大于0.15V），蓄电池包或系统保持连接可靠、结构完好，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100Ω/V。
7.1.2.2 测试完成后，蓄电池包应能不间断完成一个GB/T31467.1-2015中第6.2节或GB/T31467.2-2015中第6.2节规定的标准循环。
7.1.2.3 试验结束后在试验的环境温度条件下观察1 h，蓄电池包或系统的*小监控单元无电压锐变（电压差的**值不大于0.15V），蓄电池包或系统保持连接可靠、结构完好，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100Ω/V。
二、“7.6 挤压”
“…挤压力达到200kN…”修改为“……挤压力达到100kN……”。
三、后续表格和图片序号变更
PONY谱尼测试集团锂电池检测专家介绍，修改后的《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》，与原文件相比，测试流程更简洁，测试时间要求缩短，试验具备了更多的灵活性。但在某些方面增加了要求，比如，重复次数增多、试验后蓄电池包应能不间断完成一个规定的标准循环等。电动汽车动力锂离子电池检验标准的修订根据行业的实际需求而展开，将进一步促进电动汽车动力电池的发展。锂电池生产企业要密切关注标准变化，保证产品的安全性。
锂离子电池安全测试项目
锂离子电池生产出来后，需要进行一系列检测，以尽量保证电池的安全性，降低安全隐患。PONY谱尼测试集团可提供以下检测项目服务：
常规检测项目及试验内容
电性能: 0.2I t A放电，倍率放电，高温放电， 低温放电，低倍率持续充电，持续充电，荷电保持能力及恢复容量，性能储存，循环寿命，开路电压，内阻；
环境适应性: ESD（静电放电）， 恒定湿热， 振动， 自由跌落， 低气压/高度模拟， 高温下模制壳体应力；
安全保护性能: 过充电保护， 过放电保护， 短路保护；
安全性能:重物冲击， 热滥用， 过充电， 强制放电，短路，
锂电池UN38.3测试
• 高度模拟试验
• 温度试验
• 振动试验
• 冲击试验
• 外短路试验
• 撞击/挤压试验
• 过充电试验
• 强制放电试验
1.2米跌落试验
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