你的车已来接我，但你在哪里？

女：“亲爱的，你的自动驾驶车已经来接我了，你在哪里？”
男：“我在办公室里等你，车过来后，我们就一起回家吧……”

我们曾以为，明天很近，未来很远。我们曾以为，这是我们未来的某个生活场景；但我们很快就已经发现，未来就要变成了现实，也许就在明天……

谱尼测试汽车检测专家指出，汽车科技的高速发展已不能用一个“快”字来形容，车对车通信（V2V通信）、生物识别技术、IDrive系统、触屏控制系统、无线充电、概念驾驶舱、3D-LiDAR、疲劳检测系统、驾驶辅助系统、无线充电、无人驾驶等眼花缭乱的高科技已经成为2017年汽车界令人瞩目的焦点，而“无人驾驶”当之无愧成为*夺眼球的“黑”科技。

什么是无人驾驶技术?
早在1925年的时候，一家名为“Houdina”的无线电控制技术公司就在当时市售车的基础上“折腾”出了一辆通过无线电遥控行驶的汽车。由于这辆车的遥控设备终端必须由人来操作，因此不能被定义为“无人驾驶”，但这可以算是“无人驾驶”的开端。“无人驾驶”技术的核心是编程化，即在整个驾驶过程中，系统必须脱离人类意识干预进行独立工作，所谓的智能自动驾驶，其实也属于“编程化”的范畴。

谁是无人驾驶技术的鼻祖？
1940年，美国工业设计师诺曼•贝尔•格迪斯(Norman Bel Geddes，1893～1958)在一场名为“建设明天的世界”的博览会中，设计了“未来世界”展台，为未来的美国设计出环绕交错、贯穿大陆的高速公路，并预言未来的美国人“将通过一条新型高速公路在24小时内横穿整个大陆，他们乘坐的是一种全靠按钮操作而不需要人驾驶的新式汽车。”

上世纪50年代初期，美国无线电公司在实验室中研发一种全新概念技术，即利用铺设在地面上的电线进行车辆行驶方向引导以及车速控制，从而实现无人驾驶。1958年，该公司在一块试验场地上成功进行了无人驾驶实车验证。

中国：无人驾驶离我们还有多远？
谱尼测试汽车检测部门获悉，今年7月初，李彦宏乘着“无人驾驶”汽车上北京五环的事件将“无人驾驶”从“含情脉脉”的未来一下子推到了公众面前而变成活生生的现实。7月底，国务院印发《新一代人工智能发展规划》(以下简称《规划》)，要求发展自动驾驶汽车和轨道交通系统。“无人驾驶”迎来强力助推剂。

谱尼测试汽车检测专家认为，在新机遇面前，不仅是互联网企业，众多传统汽车企业也动作频频。目前，我国车企大多已掌握了远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等技术。多数车企认为，到2025年实现高速自动驾驶没有问题，甚至有部分车企认为，到2025年可以实现综合环境下的自动驾驶和车型量产。

美国：放宽无人驾驶汽车限制
7月底，美国国会众议院的一个委员会投票通过法案，该法案将帮助相关公司更方便地在美国道路上测试及部署无人驾驶汽车。虽然该法案距离成为真正的法律还有很远。不过，众议院能源和商务委员会议员对该法案信心满满。该法案名为“汽车发展中确保未来部署和研究安全法案”，也被简称为“无人驾驶法案”。据悉，该法案将允许企业在美国道路上测试*多10万辆自动驾驶汽车。
当然，科技和汽车行业巨头必须向美国政府证明，他们的无人驾驶技术与传统汽车一样安全。作为交换，美国交通部可以让自动驾驶汽车豁免某些联邦安全要求。

与此同时，该法案将启动一项进程，促使相关部门重新思考联邦机动车安全标准，确保在全新的自动化时代里制定*合理的保障措施。这项立法禁止各州自行制定针对无人驾驶汽车设计和操作，以及软件的监管规定。不过，各州仍将保留一定的权力，限制自动驾驶车辆在公共道路上行驶。

英国：线上超市无人驾驶卡车测试完成
据英国《每日邮报》8月10日报道，英国*大的B2C零售商在伦敦格林尼治成功完成其无人驾驶卡车的测试。报道称，这款无人驾驶运货系统有望于2019年在全英范围内进行商业发行。

据报道，奥凯多预计这款自动驾驶汽车CargoPod能提高配送安全性和运货速度，满足订单需求。在为期十天的测试中，格林尼治居民能够享受由该电车提供的英国首次无人驾驶配送服务。为了安全行驶，其车身配备多个传感器和摄像头。一旦顾客在奥卡多线上超市上下单，CargoPod将立马收到送货通知，即刻奔赴预定的送货轨道。

瑞典：推出自动驾驶电动货车，无驾驶室设计
据悉，瑞典一公司正积*研发一款无人驾驶的“装载货车”。该车型无座无窗，完全摒弃了驾驶室，设计目的不是为了载客，而是装运货物。

需要逾越的障碍
谱尼测试汽车检测专家认为，虽然无人驾驶是大势所趋，但无人驾驶时代到来之前，还将面临三个难以逾越的障碍：

**，现在无人驾驶车辆在测试阶段的时候，一旦出现事故，存在由谁承担法律责任的问题，如果这个问题得不到解决，政府相关部门不可能允许这类车辆在开放道路上行驶；

其次是网络安全问题。这是国家安全保障体系的重要组成部分，政府需要保证所有车辆的安全控制系统不留后门；

三是对无人驾驶车辆的理解障碍。由于无人驾驶汽车在行驶过程中需要高精度定位，它是与导航地图紧密捆绑，国家需要实现无人驾驶导航技术自我掌控，不涉及国家安全问题。如果以上几方面得到解决，那么人类将向无人驾驶时代长驱前行。

谱尼测试集团将为无人驾驶汽车发展提供技术支撑。谱尼测试集团可根据国内车企对汽车零部件、元器件有效性和安全性的测试需求，提供完善的汽车零部件检测实验室环境，可对汽车整车、零部件、内外饰件的金属件、塑料件、塑料喷漆件、电镀件、转印件、纺织品、皮革、燃油及车用油品等进行检测，服务项目包括ELV指令、REACH法规等合规性检测、各类限用有毒物质、有机挥发物VOC、零部件的功能及疲劳耐久性、可靠性、各种材料的物理力学性能测试，及CCC强制性产品认证检验、产品定型检验、委托检验、质量仲裁检验、专用检测设备的开发、产品鉴定服务。

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