当今消费者的消费倾向发生了很大的变化，从前几年热衷购买轿车到近几年SUV的大热，再到现今的7座车的开始流行，让人感叹，你永远不知下一个潮流将是什么。谱尼测试汽车检测领域专家指出：“汽车造型的变化不仅仅是为了好看，更重要的是为了提升车型的空气动力学性能。”
笔者发现，今年上半年，无论是合资品牌还是中国品牌都陆续推出了几款7座SUV。7座车似乎变得火爆。但很多消费者也有顾虑，即第三排座椅的安全性问题。我们先来一起了解一下当前热销车型的第三排座椅状况。
与7座SUV相比，SUV受底盘悬架的限制，导致第三排座椅的乘坐空间有限，比较狭小。7座MPV车型的第三排座椅舒适性与空间更胜一筹，通过增加车身尺寸的方式增加了两个座椅，但整个车身质量也增加了，车身重量变重了。无论是7座MPV，7座SUV还是近年兴起的紧凑型7座车，都是牺牲了后备箱的储物空间为前提。
消费者顾虑的是，万一汽车发生追尾事件，而第三排座椅距离车尾又那么近，坐在第三排的乘客岂不是遭殃了？对于传统5座的三厢车型，它的构造组成中部是乘员舱，采用高强度钢材料，在发生碰撞时不易变型，乘员舱后方保险杠以及行李箱空间则为碰撞溃缩区，这就解释了为什么我们有时会看到有些三厢车型被追尾后会变成“两厢”的缘故。在现实车祸中，汽车可能面临正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况。
相关车企如何打消消费者对7座车型安全性能方面的顾虑？谱尼测试汽车检测专家建议对相关性能进行检测，并在销售过程中提供相关安全技术指标说明，那么可能更易促成交易。
材料物理性能检测
谱尼测试集团拥有专业的材料物理性能检测实验室，能够对汽车
金属材料及零部件测试
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■ 结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析
■ 尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量
高分子材料及零部件测试
■ 物理性能测试: 拉伸测试（含常温及高低温）、弯曲测试（含常温及高低温）、冲击测试（含常温及高低温）、硬度、雾度、撕裂强度
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谱尼测试汽车检测专家指出，相关汽车物理性能测试表明，由各种物理性能优质材料打造的汽车后部，更能承受后部撞击压力而保护乘客安全。
消费者另一个顾虑是，大部分中高配7座车型在前排和二排配备安全气囊，而低配车型仅在前排配置安全气囊，几乎没有车型会在第三排座位上配置安全气囊。因此，汽车安全带、安全气囊的安全性尤为重要。
谱尼测试汽车检测领域专家指出，汽车安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，是汽车安全系统的重要组成部分，因此安全带碰撞
谱尼测试可依据《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统》（GB 14166-2013）标准，对汽车上的安全带总成和约束系统，进行碰撞试验。性能参数如下：
● 符合GB14166、ECE-R-16、TL471动态试验标准要求；
● 碰撞速度：50kmph±1km（GB14166-2003，ECE-R-16），56kmph±1km（TL471）；
● 加速度测量范围100g，过载能力300%；
● 力测量范围：根据客户要求选择
PONY谱尼测试集团在汽车检测领域具备多项专业资质。作为汽标委节能分委会及车辆回收利用标准工作组成员单位，全面参与中国《道路车辆禁用物质要求》（简称中国汽车ELV）等多个汽车国家标准制定工作，并与中国工业汽车协会、日本汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等专业机构保持良好深入的合作关系。旗下上海实验室与武汉实验室（武汉车附所）具备认监委汽车产品强制性
谱尼测试可对汽车整车、零部件、内外饰件的金属件、