如何让行驶“一马平川”？——汽车减震器的检测与检修

汽车减震器能使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，一般安装于汽车悬架系统上，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器属于汽车的易损配件，减震器工作状态好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。如何维护好减震器的良好性能，笔者带着疑问，向谱尼测试汽车检测部门的专家进行了咨询。
谱尼测试汽车检测部门的专家表示，要使减震器运行良好，除了要经常对汽车进行保养，还要从源头上抑制问题，一是要进行专业检测；二是一旦发现状态不佳，要及时进行检修。

一、减震器检测方法
1. 减震器工作良好情况：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

2. 减震器失常情况：让汽车处在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手感触减震器外壳，如果温度正常，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。若加入适当的润滑油，再进行试验，外壳温度升高，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

二、减震器检修方法
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

1. 漏油情况处理：若发现漏油，**拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

2. 非漏油情况处理：如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

3.  减震器声响故障处理：减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

三、减震器修复测试
谱尼测试汽车检测部门的专家表示，减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

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