由于私家车保有量的增加，交通拥堵状况的显示考虑，许多市民短途出行都会选择电动车。电动车市场需求大，销售情况可观。更应看到，随着人们对电动车更高、更快、更远的消费需求，电动车“提质增速”，超标电动车疾驰在马路上。
按照标准，整车重量应不超40公斤，现在市场上40公斤以下的电动车很少。电池容量的大小决定续航里程的长短，现在市场上的电动自行车大多用的是铅酸电池。电动自行车六块电池共72V，续航里程达70公里。六块电池的重量就有60多斤，怎么能不超标呢？随着电动车销售市场的大热，国家标准的尴尬也渐渐凸显出来。
时速不应超过20公里，整车重量不超过40公斤，电动机功率不大于240W，这是1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》对电动自行车主要技术参数做出的规定，也是电动自行车现行的标准。记者在走访中了解到，标注限速20公里的电动车解除限速后时度可达50公里。
“厂家这样设计限速器，也是为了满足顾客需求，现在很多顾客**问的是这车能跑多快，买车后要求解除限速，认为限速太慢，何必买电动车呢，还不如干脆买自行车。”电动车销售员无奈地告诉记者，前段时间有位顾客在他们店里买了一辆电动车，后来嫌速度慢又给退掉了。
“按照标准，整车重量应不超40公斤，现在市场上40公斤以下的电动车很少。电池容量的大小决定续航里程的长短，现在市场上的电动自行车大多用的是铅酸电池，”像这款电动自行车，六块电池共72V，续航里程达70公里。六块电池的重量就有60多斤，怎么能不超标呢？如果减少电池的块数，重量轻了，但续航里程就短了，稳定性也差了。“电动车销售员告诉记者，顾客选车时考虑速度、续航里程等综合性能。
电动自行车国标还有一条重要标准就是具有“脚踏骑行能力”，但市面上的电动车越来越“高大上”，脚踏板踪迹难寻。
商家为迎合市场口味，推出跑得更快、更远的电动车，如此一来超标电动车奔驰在道路上，它们有的在机动车道上见缝插针、横冲直撞，看得人胆战心惊，有的逆向行驶、闯红灯，给自身以及他人的人身安全带来巨大安全隐患。
市民张女士说，现在马路上的电动车越来越多，速度也越来越快了，车骑过来也没有声音，“噌”地一下子就跑出去好远，经常骑自行车上班的她看着一辆辆的电动车从身边疾驰而过，有时想想都有点害怕，“电动车的速度和摩托车不相上下，那样的铁块头，岂是我们的血肉之躯抵挡得了的！”