4月26日从东京发来的消息，三菱汽车公司上周发表声明，公开承认在燃油及经济性测试数据中造假，并且表示造假行为*早可追溯到1991年。
此次造假是这是三菱继隐匿瑕疵以来曝出的*大丑闻。早在2000年之时，三菱汽车就被曝出刻意隐藏安全记录。经测试舞弊被爆出的车型主要覆盖4款三菱汽车，分别为eK wagon和eK Space，以及同日产合作开发的Dayz和Dayz Roox，这些车型均为2013年间生产的微型客车。目前，所有涉及造假的车型均已停售。
日本商界似乎定期都会曝出丑闻，例如之前的东芝的财务造假和医疗设备公司奥林巴斯为掩盖巨额亏损而做假账。近年来，三菱好不容易才从2000年的隐藏刹车失灵、离合器和油箱故障等安全隐患的阴霾中走出来，但此事一被曝出又让三菱多年来苦心经营的形象跌回谷底。
三菱公司近日承认其在日本市场的四款微车油耗测试数据虚假，停售并召回了相关车型。周三三菱公司股价收盘时下跌3%，自丑闻爆发一周以来，市值已降低一半。
三菱北美负责人称：“经过重新检测，美国市场售出汽车的燃油经济性测试数据无误，符合目前的美国环保署(EPA)规范。”
自三菱承认1991年开始便在油耗测试上舞弊长达25年，公众信任度大幅下降。EPA方面周二(4月26日)已要求三菱提供更多信息以供检测，但截至周三，三菱公司未做任何回应，美国国家公路安全管理局方面也表示，从上周开始已在收集三菱舞弊证据。