| 现货 | 9月19日 | 9月23日 | 周均价 | 未来走势 | ||
| PX | FOB 韩国 | 152 0173 3840 | 1670 | 1689 | ↘ | |
| PTA | 内盘(元/吨 现款船板) | 10250 | 9950 | 10150 | ↘ | |
| 外盘台产(美元/吨 CIF 90天) | 1320 | 1270 | 1306 | ↘ | ||
| 合同货 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | ||
| PX | 亚洲 (美元/吨， CFR) | 1400（结） | 1540（结） | 1655(结) | 1760-1800(报) | |
| 中石化 (元/吨，送到港） | 11150(结) | 12250（结） | 13000(结) | / | ||
| PTA | 国内厂家(元/吨，送到港) | 9450（结） | 10150（结） | 10750(结) | / | |
| 国外厂家 （美元/吨CIF 90 天) | 1180 | 1235-1245 | / | / | ||
| 工厂运行 | ||||||
| 开机率 | 9月16日 | 9月23日 | ||||
| PTA | 中国 | 90 | 86 | |||
| 聚酯 | 中国 | 87.4 | 88 | |||
| PTA 库存 | PTA工厂 | 0-4天 | 聚酯工厂 | 5-10天 | ||
| 市场回顾 | ||||||
| 本周宏观形势主导下，PTA期货大幅下挫，带动内外盘现货双双跌破10000元、1300美元关口，短期跌势趋于明显。总体来看，尽管上周四BP珠海90万吨PTA装置因故停车，而PX现货也仍然坚守在1700美元关口附近，月末PX10月报价在1760-1800美元CFR价位高调出台，但是欧洲债务危机愈演愈烈，周中QE3预期再度落空，导致市场悲观情绪蔓延，国际商品市场上演黑色一周，诸如伦铜一周跌幅在13%左右附近，而国际原油期价也跌至80美元关口附近.系统性风险主导之下,现货行情也一路快速下跌,周一PTA内盘在10250元现款船板附近商谈,一部分聚酯工厂仍有刚需补货,外盘势头也有回落,但台产现货部分报盘仍在1330美元左右,商谈维持1320美元附近,韩产现货暂僵持在1300美元附近,但周中开始,因期货价格大跌,现货价格也被动回落,尽管这一过程中,内盘市场受月末合同结算预期支撑,一部分聚酯工厂仍有刚需补货,周三周四现货在10100-10200现款自提或送到价位仍有部分成交,但周五PTA期货一度跌破9000点关口,现货气氛继续弱,成交商谈降低至9900元/吨甚至偏内,外盘周中人气已经较为疲弱,买盘递价普遍较低,而卖方报价相对僵持,导致价格回落不多,但周四尾盘开始,在商品大盘继续大跌的拖累下,市场心态趋于弱化,周五台产现货卖方报价降至1280-1290美元,买家还盘稀少,少量还1260美元或略偏上,商谈在1270美元附近展开,韩产现货商谈稀少,可能的成交预期在1240-1250美元附近进行.因行情波动剧烈,市场多观望控制风险为主. | ||||||
| 下周展望 | ||||||
| 由于外围环境弱势明显，对大宗商品形成压制，短期市场主导因素继续围绕在外围环境，盘面目前尚未有走稳迹象。PTA自身格局来看，PX成本支撑明显，尤其10月PX的ACP报价在1760-1800美元/吨，对PTA有一定支撑。但下游织造状况较差，对 | ||||||
| 装置方面 | ||||||
| 1.珠海BP其90万吨PTA装置于9月15号因故障停车，21日恢复开车. | ||||||
| 2.亚东石化60万吨装置原计划9月9日开始安排三周左右检修，现推迟至10月10日开始执行。 | ||||||
| 3.上海金山40万吨装置9月15日停车检修，计划一个月左右。 | ||||||
| 4.仪化一套55万吨装置9月下计划安排三周左右检修，但合同量不受影响。 | ||||||
| 5.扬子石化35万吨装置计划10月开始安排维持半年的改造，另一套装置在随后也将安排同步检修。 | ||||||
| 6.江阴海伦一套60万吨PTA装置于9月11日开出，产品质量正在提升中。 | ||||||
| 7.据闻,逸盛大连PTA装置22日因故停车,预计检修4-5天左右. | ||||||
【阿里巴巴纺织】
