据了解，青岛部分贸易商估算，3月底到港的印度棉或超过4万吨，4月上中旬仍有3-4万吨抵港交货，届时青岛港保税棉总量有望再次打破30万吨，其中印度棉的比例30%-40%。
黄岛某贸易商表示，除了少数有配额的大型进口企业外，很大一部分印度棉是国内纺织厂直接签约采购，考虑到印度S-6外盘报价已与SM 1-1/8巴西持平、高于EMOT/MOT SM报价0.7-1.0美分/磅，以及担心缺少进口配额无法清关，因此中小贸易商对“搬砖”非常谨慎（从外商、大进口企业手中拿货）。
印度非官方统计，截至3月18日印度本年度已累计对中国出口签约23.8万吨棉花，S-6、J34、MCU5为主；但随S-6 1-5/32印度国内报价站上80美分/磅（CIF报价突破84美分/磅），包括中国、巴基斯坦、孟加拉等买家询价、签约积*性持续下降。
业内人士建议，进口4/5/6月船期印度棉需要谨慎：
**，中美贸易磋商持续释放积*信号，一旦协议“落地”，中国将大量签约进口2018/19年度美棉（或从一些国际棉商手中拿货）以缩小中美贸易逆差，EMOT/MOT、C/A等性价比明显高于印度棉；
其次，印度中后期花的品质、可纺性、含杂等指标令人堪忧。印度棉花协会预测，本年度印度棉花产量3280万包，远低于去年的3700万包；但截至3月下旬前，CCI已累计收购116万包新棉，几乎是去年同期的四倍，表明印度棉花收购加工、销售进度并不慢。从市场反馈来看，本年度印度棉强力、马值、短绒率、异纤含量等指标偏差，后期花更难摆上桌面；
第三，2019年增发滑准关税棉花进口配额的预期正逐渐减弱。如国家轮入储备，国内棉花资源供给将显著增加，届时额外发放其它形式配额的希望不大；而纺企和贸易商本着“好钢用在刀刃上”，1%进口配额主要签约澳棉、巴西棉、美棉等高品质资源，印度棉只能“靠边站”。
