“一带一路”助莞企“走出去”

百检网 2021-12-16

近日,正在出席全国“两会”的代表和委员们,除了讨论相关的报告外,还就《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》(以下简称“草案”)进行讨论。“草案”提出要推动中蒙俄等国际经济合作走廊建设,支持中欧等国际集装箱运输班列发展,加强重要通道、口岸的基础设施建设等,引起代表和委员们的热议。


全国人大代表、唯美集团董事长黄建平认为稳步推进“一带一路”建设合作是中国“十三五”规划的重要内容。而对于东莞来说,石龙口岸国际物流大通道项目,将成为连接“一带一路”以及海上运输和陆路运输的重要枢纽。在黄建平看来,这一项目未来肯定能提高物流效率、降低物流成本,让“广东制造”更方便地走向东亚、俄罗斯,发挥其经济效益。


那么,“一带一路”战略给东莞的制造业到底能带来什么?目前已经有了哪些影响?记者就此问题走访了相关部门和企业发现,企业已经开始利用粤满俄、粤新欧等铁路项目以及虎门港航运,输出产品,进口原料,降低生产成本。


一个集装箱货运可以省1万元运费


通过粤满俄国际货运班列,从俄罗斯运输货物到东莞,以前需要2个多月的时间,现在可以缩短一半有余。


为了让工人抓紧生产,东莞长宏木业的老板关雷日前飞抵俄罗斯托木斯克州的木材厂,亲自督工。


“年前就开始备货,到现在都还没有备好,很多做家具的客户已经催了好几次了。估计这批货共有50个集装箱,价值500万元。要等4月初才能到东莞。”关雷说。


关雷告诉记者,好在现在粤满俄国际货运班列已经开通,要是按照以前走水路的运输方法,这批货可能要到5月初才能到东莞。


据了解,粤满俄国际货运班列是去年12月25日正式开通的。当天,一列挂有“中欧班列(粤—满—俄)的铁路集装箱专列驶出广东(石龙)铁路国际物流中心,车上满载着东莞生产的手机配件、机械、玩具等。该专列跨越4400公里到达满洲里后,再跨越6600公里驶向俄罗斯莫斯科,仅需15天,不仅*大推进了中欧之间的国际贸易,也大大减少了企业资金回笼的压力,促进了企业贸易资金的流转。


谈起粤满俄班列开通带来的好处,关雷赞不绝口。


他说,没有粤满俄国际货运班列前,木材厂货物运输是通过海运进行的,先将木材运到海参崴,然后装船运到深圳盐田港,再运到厚街。整个过程长达2个多月。有了班列后,货物从托木斯克装上火车到达武汉,利用长江船运到广州黄埔港,运输时长在30天左右,运输时间缩短一半有余。


东莞市铭顺家具厂的老板李明告诉记者,可别小看缩短了一半时间,这一半时间可以使长宏木业和家具厂的资金流运转周期也缩短一半,大大提高企业的经济效益。


除了时间上的节约,经济上的效益也不错。关雷说,相比以前走海运,现在通过粤满俄国际货运班列运输,每个集装箱运费可以省大约10000元,50个集装箱就是50万元。按照计划,关雷在托木斯克州的木材厂每个月将向东莞发送200个集装箱,光运费一个月可以省下200万元,一年下来就是2400万元,这笔钱对于长宏木业这样的东莞中型企业来说是一个不小的数字。


“一带一路”沿线国家成东莞主要的出口市场


去年东莞对“一带一路”沿线国家和地区出口增长了26.3%,“一带一路”市场已经超越欧盟和日本,成为东莞第三大出口市场。


关雷说,此前长宏木业和央企中航林业合作,直接进口中航林业加工好的木材到东莞销售,中航林业在俄罗斯有一个投资约10亿美元的项目,长宏木业也获得了该项目的桦木板材销售权。但是俄罗斯的板材质量好,价格适当,很适合东莞的家具厂使用。长宏木业便直接投资在俄罗斯建设了一个木材加工厂,加快生产速度。


随着“一带一路”战略的开展,东莞和“一带一路”沿线国家和地区的经贸往来越来越紧密。


在去年的海博会上,来自42个国家和地区的1015家企业、152 0173 3840家商协会、15个友好组织、7个友城代表团参展,6000多家境内外采购企业、1.5万专业买手到场采购,入场参观、采购的人员达9.65万人次,共达成签约项目451个,涉及签约金额1747亿元,其中超亿元项目179个。海博会还开通了海上丝绸之路跨境电商平台(海丝网),为沿线国家跨境电商提供全流程服务。


来自东莞市商务局的数据显示,去年东莞对“一带一路”沿线国家和地区出口增长了26.3%,“一带一路”市场已经超越欧盟和日本,成为东莞第三大出口市场。


市商务局研判认为,未来3—5年,“一带一路”沿线国家和地区将成为东莞主要出口市场,外贸增速也将会随之大幅提升。


越来越多莞企在加速开拓“一带一路”沿线市场:以纯就在东南亚开设了多家专卖店,还有企业将一些生产环节也往沿线国家转移,或者直接在沿线国家设立销售公司,抛开了以前的代理商业,直接面对市场。


黄建平告诉记者,随着“一带一路”建设大好机遇,唯美陶瓷就把2015年定为唯美陶瓷的国际化元年。所谓国际化,不只是产品卖到世界各地,还要在全球建立自己的渠道。例如,唯美陶瓷此前在印尼等地是代理商售卖,如今已设立了自己的销售公司。


“原来代理商只卖产品不做品牌建设,现在自己要做渠道建设、品牌。”黄建平说,未来,企业还要在印尼设自己的制造基地。只有制造走出去了,才是真正意义的走出去了。


黄建平的观点也得到了全国人大代表、明阳新能源投资控股集团董事局主席、中国明阳风电集团董事长张传卫认同。张传卫认为,在开拓沿线市场的过程中,不仅仅是卖产品,更重要的是产能合作。在产能合作过程中构建商贸合作、资本合作,以及输出技术和产品两个通道同步走的策略。


企业主动“走出去”有利于自身转型升级


企业开拓海外市场,既拓展了产品的市场渠道,又提高了创新水平和科技含量,同时也引入了更多的竞争,更有效的管理措施,也能促进国内企业的转型升级。


截至去年9月,东莞已有约420家企业在境外开展投资项目316宗,涉及投资额8.4亿美元。相当部分项目落在了“一带一路”沿线国家和地区。


据业内人士透露,在东莞和“一带一路”沿线国家和地区的经贸往来中,东莞进口的往往是木头、皮革等原料或初级工业品,随着相关基础设施的完善,这些货物运输过程更便捷、价格更便宜,可有效降低东莞制造业的成本。以长宏木业为例,一年可省下的2400万元运费,就超过了很多上市公司的一年利润。


全国政协委员、华坚集团董事长张华荣对此深有感触,2012年,华坚集团正式在埃塞俄比亚投产。截至目前已经完成投资1344万美元,并建成六条现代化制鞋生产线和鞋材厂。


去年4月,华坚国际轻工业园奠基,这是华坚携手中非发展基金与埃塞俄比亚工业部共同打造的华坚—埃塞轻工制造基地项目。据悉,该项目预计总投资约20亿至25亿美元,并决心在埃塞俄比亚打造世界鞋业以及轻工业产品生产基地,解决10万埃塞俄比亚人就业问题,出口约40亿美元。


张华荣认为,当“一带一路”成为重大的国家战略时,这条古老之路又迎来了复兴繁荣的历史机遇期。为此,必须加速“中国制造”走向非洲,这是一条不错的出路。


谁该“走出去”,谁该“留下来”?张华荣认为,有一部分低端制造不适应中国的发展,“一带一路”战略鼓励他们“走出去”,既适应全球经济的发展,也适应中国产业转型发展的大方向。


虽然有观点认为,产业转移将造成产业空心化,对经济活力、税收、就业等方面会造成负面影响。但另一方面的数据显示,这些企业在海外设厂,收购国外品牌,既拓展了产品的市场渠道,又提高了创新水平和科技含量,同时也引入了更多的竞争,更有效的管理措施,也能促进国内企业的转型升级。


“制造业是经济的基础和根,没有制造业的成功就没有经济的发展。在经济新常态下,坚守制造业非常重要。”此前到东莞参加论坛时,博鳌论坛原秘书长、原外经贸部副部长龙永图分析称,产业的转移过程,事实上也是产业的升级过程。过去东莞的低端制造业转移一部分,可以为产业的转型升级腾出必要的空间和资源。


黄建平也认为,对于东莞来说,石龙口岸国际物流大通道项目,将成为连接“一带一路”以及海上运输和陆路运输的重要枢纽。这一项目未来肯定是提高物流效率、降低物流成本,让“广东制造”更方便地走向东亚、俄罗斯,发挥其经济效益。


正是看到“一带一路”战略对东莞制造业的巨大意义,东莞在落实战略上的举措不断。据记者了解,在去年实现“海铁联运”的基础上,东莞今年将加快广东铁路国际物流基地和水铁联运大通道建设,加快建设中俄物流产业园和石龙口岸功能区,打造广东陆上丝绸之路重要起点。


同时,加快建设虎门港9号、10号泊位,开辟东南亚等国际航线,打造海上丝绸之路的重要航运和物流节点;实施虎门港与石龙铁路货运站海铁联运,构建连接“一带一路”国家的国际物流大通道。  



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