近期对纺织起来说可谓是“噩耗”连连，自身成本不断增加，各项环保规范标准连击，染料价格的上涨……现在就连纺织企业成本账中重要的一块——运输费用也要涨啦！
2016年9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施。该规定统一了超限认定标准，对超载车辆的吨数要求更为明晰，也更为严格。车货总重二轴车*高不超过18吨，三轴车*高不超过27吨，四轴车*高不超过36吨，五轴车*高不超过43吨，六轴及以上车辆*大总重由55吨统一调整为49吨；车货总高度从地面算起不能超过4米；车货总宽度不能超过2.55米；车货总长度不能超过18.1米。
新规定实施三天，各家物流公司反响如何？由于成本以及运输方式的转变，部分远途的物流路线已经出现涨价，如盛泽到福建石狮、广州中大、东北三省等地，具体涨价幅度在10%-20%左右。同时也有部分物流公司并没有涨价。但这些没有涨价的物流公司在接受采访时，也对小编表示，由于新政策刚刚实行，虽然现在还在僵持观望，但后期若国家治理力度不是“雷声大雨点小”的话，肯定会上调物流费用。
运费上涨，对纺织行业影响几何？
一、对下游面料企业而言
近期纺织原料价格相对稳定，一些企业可能会通过延长采购周期来减少额外的运输成本，这是客户自提价。但总体来说，运费还是涨了，面料企业想要把增加的成本平摊到产品方面却是十分困难，既然
二、对原料贸易商而言
由于处于金九银十的传统旺季，相对来说，近期市场采购好转，因新规定实行，据悉部分商家会帮客户承担物流运输这一块，给客户的价格为到货价。如今运输成本增加，贸易商势必会利用涨价来减少自身承担的费用。
编后语：总而言之，纺织企业生产“本大利小”。随着新规定的执行，对于纺织行业各个环节以及物流运输方面都大大增加了操作的难度。建议近期有物流需求的企业，详细咨询当地公路运输管理部门和物流服务提供商，合理安排物资的运输。避免给企业造成不必要的损失。
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