站在世界百年未有之大变局的历史关口，展望“十四五”，构建完整的内需体系，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，成为我们谋划中国经济下一程的重点内容。
如何正确理解热词“双循环”？以国内大循环为主体如何破题？
什么是“双循环”？
“双循环”是近期一个非常重要的热词。
主要是指逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
2020年7月30日，中央政治局会议强调了“双循环”的政策思路。会议指出，“当前经济形势仍然复杂严峻，不确定性较大，我们遇到的很多问题是中长期的，必须从持久战的角度加以认识，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，建立疫情防控和经济社会发展工作中长期协调机制。”这次会议进一步明确了“双循环”的发展格局，不是一项短期考虑，而是“从持久战的角度的认识”。这也意味着，“双循环”将成为中长期经济政策的总体指导思路，尤其将对“十四五”期间的经济工作部署产生重要影响。
不过，“双循环”可不是有内无外，也不是有外无内。以国内大循环为主体，意味着着力打通国内生产、分配、流通、消费的各个环节，发挥中国超大规模市场优势，以满足国内需求作为经济发展的出发点和落脚点。
而国内国际双循环相互促进，强调以国内经济循环为主，也绝非“自我封闭”。这样做的目的是通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好地联通，利用国际国内两个市场、两种资源，实现更加强劲、可持续的发展。
“双循环”缘何成为新命题？
“双循环”新发展格局的提出，既是外部环境变化的必然结果，也是国内发展阶段转换的必经之路。
在不确定的外部环境当中，“我们必须充分发挥国内超大规模市场优势，通过繁荣国内经济、畅通国内大循环为中国经济发展增添动力”，从而“培育新形势下中国参与国际合作和竞争新优势”，增强中国在对外开放过程中的韧性和主动性，进而形成“双循环相互促进的新发展格局”。
新冠肺炎疫情突如其来，世界经济遭遇重挫，全球需求市场萎缩，国际局势呈现出****的复杂格局。根据国际货币基金组织新近发布的《世界经济展望报告》预测，2020年全球经济将萎缩4.9%，其中发达经济体将萎缩8%，新兴市场和发展中经济体将萎缩3%。
目前，我国经济体量已经很大，成为对世界经济具有明显外溢效应的大国经济体。在这样的外部背景下，再简单依靠参与国际经济循环，已经不足以继续支持长期可持续的经济发展。
以国内大循环为主体如何破题？
以国内大循环为主体，作为全球第二大经济体，中国能够释放巨大潜力。
中国具有全球*完整、规模*大的工业体系、强大的生产能力、完善的配套能力，拥有1亿多市场主体和1.7亿多受过高等教育或拥有各类专业技能的
整体来看，上半年我国逐步克服种种不利因素，经济稳步复苏的势头不断夯实。国家统计局7月16日公布，二季度中国经济同比增长3.2%，中国海关总署*新数据显示，4-7月，纺织品服装
这些数据的积*变化，折射出中国经济的强大韧性和深厚潜力。下一步，就是要继续把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，加快构建完整的内需体系，坚定实施扩大内需战略，形成拉动经济增长的持久而强劲的动力。
当前形势下，如何打通“双循环”？
“国内大循环*迫切的任务是扩大内需，稳定优化产业链。”清华大学国情研究院副院长、公共管理学院副教授鄢一龙认为，**要积*扩大内部需求，扩大有效投资需求，挖掘潜在的消费需求，促进供需大循环。其次，我们要优化和稳定我们的产业链，确保我们的全产业链优势不被削减，并牢牢把握住第四次产业革命的机遇。
如何循环？国内大循环的四个环节分别是：生产、分配、流通、消费。内循环是促进要素与资源在四个流程中减少摩擦、激发活力、提升效率，*终追求效益的*大化。
**，生产环节补短板、锻长板，实现供应链稳定性与竞争力。中国作为制造大国，在“生产端”具有竞争优势。但是也存在低附加值占比过高的缺陷，因此，生产环节的“内循环”将着力于“锻长板、补短板”，需要发挥成本优势，进一步降低低附加值产品对外依存度。把握国产替代良机，布局产业链各环节，提高系统稳定性。
第二，流通环节提效率。推进流通的“内循环”，必须建立在制度保障区域协调发展的基础之上，“城市群”是主要的发展模式。流通“内循环”的目标是高效互联互通，主要形式是提高效率和降低成本，例如发展高铁、构建线上线下供应链生态圈、降低高铁票价、快递运费等等。
当然，以国内大循环为主体绝不意味着中国开始趋向闭关自守。“闭关锁国”、“落后就要挨打”的痛苦，中国人不想再经历了。
当今世界，虽然经济全球化遭遇某些国家保护主义和单边主义的干扰，但各国分工合作、互利共赢是长期趋势。
扩大内需不等于放弃外贸，形成国内大市场更不等于放弃国际竞争。对我国来说，扩大内需和扩大开放并不矛盾，国内大循环越顺畅，越有利于构建开放新格局，越有利于形成参与国际合作和竞争的新优势。
疫情以来，中国在修炼“内功”的同时，并没有放慢开放的步伐。5月《关于金融支持粤港澳大湾区建设的意见》正式发布，6月《海南自由贸易港建设总体方案》正式印发，2020年版外商投资准入负面清单进一步缩减。今年已经或还将分步取消期货、基金、证券公司的外资股比限制。在5月中旬，《关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》也专门指出：“实行更加积*主动的开放战略，全面对接国际高标准市场规则体系，实施更大范围、更宽领域、更深层次的全面开放”。并在
可以说，“双循环”是在新的形势下统筹国内国际两个大局，推动两种资源、两个生产、两个链条、两个市场的新战略布局，推动我国对外开放进入新的阶段。
毋庸置疑，中国的发展离不开世界，世界的发展也需要中国。未来，中国的**只会越开越大，和全世界分享它的巨大市场机遇。
提升纺织产业的价值链层次
国内服装品牌大有可为
在纺织产业领域，要提升纺织产业的价值链层次补短板，并且要强化优势产业**地位，*终实现加速国产替代。**，要支持企业实施技术改造升级，对于已经具备优势的产业或产业链环节，要实现进一步的优势强化，加快
我国服装行业的竞争格局仍然较为分散。我国排名**的服装品牌公司绫致集团2019年在中国的市占率仅为1.5%，而美国和日本市占率**的服装品牌公司GAP和Fast Retailing在各自国家的市占率分别为4.3%和15.2%。对照发达国家服装品牌市占率，国内服装主要品牌市占率有望继续提升。
受益于竞争力提升和国潮兴起，中国服装品牌未来大有可为。国产品牌与外资品牌差距缩小，海外品牌纷纷退出中国市场。国内品牌在品牌、产品、设计、渠道、供应链和零售管理等方面的能力均在提升，同时借助国潮兴起的趋势，实现了快速发展。国内部分品牌开始争夺国际品牌原有的份额，如快速增长的MJSTYLE、UR、中国李宁、波司登、太平鸟等。
全球前五大经济体中，仅有我国服装市场的前10大品牌国产数量不超过50%。2019年我国服装市场前10大品牌分别为阿迪达斯、耐克、安踏、优衣库、海澜之家、斯凯奇、李宁、FILA、巴拉巴拉、特步。这之中完全的国产品牌合计为5个，占比50%，分别为安踏、海澜之家、李宁、巴拉巴拉、特步。而美国前10大服装品牌中8个为国产品牌；日本同样为8个；德国为6个(按日耳曼系计则为7个)。其他国家前10大服装品牌中的国产品牌涵盖运动、休闲、时尚、内衣等多个服装子领域，虽然近年来，中国运动品牌再度走热，但是仍处于起步阶段，中高端市场消费者仍然倾向选择耐克阿迪。本土运动品牌在理念打造、市场营销上仍与国际品牌具有差距；另外在前10大品牌中运动品牌占7个，说明国产休闲时尚品牌具有发展潜力，未来大有可为。
