涤纶长丝价格突围失败，聚酯产销又一次”大缩水”！

　　上周，在原油市场强劲反弹的刺激下，化工产品一片飘红，带动聚酯产品涤纶长丝市场也连连拉涨，不仅价格4日连涨，产销也是多日破百。

　　但本周，涤丝市场行情却回落明显。虽然价格方面多维持稳定，但近几日的产销与上周相比，却相差甚大。

　　      我们都知道，在全球疫情尚未控制下，虽然各国已经开始逐渐实行经济解封措施，但真正的需求仍然尚未复苏，前期涤纶长丝需求端释放基本大多依靠上游原料端释放利好因素从而刺激纺织企业被动抄底补货。而现在利好已经释放完毕，原油价格趋于稳定，没有再出现暴涨行情，下游织造市场行情也并未出现大幅逆转，因此，现在的涤丝开始回归其正常的基本面。

　　缺乏利好刺激，涤丝价格维稳

　　近两日，涤丝产销虽持续低迷，但价格仍维持平稳，厂家报价重心并没有大幅变动。具体来看，涤纶长丝FDY 152 0173 3840D报价在6270元/吨，POY 152 0173 3840D报价在5425元/吨左右，DTY 152 0173 3840D报价则集中在7100元/吨左右。

　　      与4月同期相比，现在的涤丝价格可以说是脱离了“历史*低价”的标签，但市场目前缺乏强大的利好刺激，难以给涤纶长丝提供有力的价格支撑。

　　      对涤丝市场来说，上游成本面的支撑及终端需求的释放才能带动产业链的回暖。但近期，上下游又开始泄气了......

　　成本支撑塌陷：PTA难去库，乙二醇库存再刷年内新高

　　PTA和乙二醇作为涤纶长丝*重要的原材料，其价格的波动对涤丝市场的行情走向起到了一定的带动作用。

　　PTA方面，截至22日，PTA社会库存在232万吨附近，依旧处于库存相对高位水平。同时，近期PTA的负荷有所下降，至80%左右。在负荷下降的同时PTA去库效果依然不明显，可见目前下游聚酯需求并不强烈，那么后期在原油及装置难有利好刺激下，PTA价格存在较大的下跌风险。

　　      乙二醇方面，乙二醇华东主港库存再次刷新年内新高！截至22日，乙二醇华东主港口库存升至129万吨附近。前段时间，乙二醇华东港口船只拥堵，整体入库节奏放缓，加上乙二醇国内开工率一直维持相对低位的水平，因此价格重心得到了明显的支撑。但近日，乙二醇到港集中，且下游聚酯需求不强，高库存消耗缓慢若后期下游聚酯需求依旧疲软，乙二醇在高库存压制下价格必然会有所下调。PTA和乙二醇在成本面有所松动下，涤纶长丝价格下滑概率加大。

　　终端需求复苏缓慢：全球服装业正遭遇疫情冲击波

　　近日全球*大货代德迅或裁员2万人，*大货代德运或裁员2万人，缩减20%-25%员工的消息持续刷屏。

　　受肆虐全球的新冠疫情影响，全球贸易大幅萎缩，进而导致全球的运输物流服务需求锐减。作为全球*大的货代企业，国际运输业对疫情带来的冲击有着*直观的感受。

　　同时，近期服装业也不断传来倒闭消息，一些知名大品牌甚至遭遇了灭顶之灾，走上破产之路。

　　5月4日，美国知名服装品牌J.Crew申请破产保护，成为美国疫情爆发以来**申请破产保护的全国性零售商。

　　5月10日，创始于1992年的美国百货公司运营商Stage Stores宣布，已正式申请破产保护。

　　5月19日，加拿大时装零售集团Reitmans宣布，已向魁省高等法院申请破产保护......

　　据报道，由于新冠疫情降低了对高档毛边夹克的需求，加拿大**的羽绒品牌“加拿大鹅”已裁员约250人。

　　还远不止这些，更多其他国家的服装百货业也在遭遇着疫情冲击波。

　　3月份开始，随着海外疫情不断扩散，订单临时取消或无限期延后常见，纺织外贸订单几近停摆。加上内贸方面需求也同样一蹶不振，纺织也进入“寒冰期”。织造企业坯布库存飙升超过去年*高水平，坯布拉开混乱的价格战。无奈之下，织造企业纷纷减产降负，江浙地区织机开机率下滑至6成附近。

　　5月之后，随着市场月初原油暴涨带动涤丝价格迎来“开门红”，织造厂家生产积*性提高，市场走货较前期稍有好转，坯布库存也开始逐步下降。同时，随着欧美国家开始陆续复工复产，纺织行业似乎要迎来曙光。但纵观疫情带来的经济及需求疲软，全球纺织服装业遭受暴击，企业连连破产需求一时之间依然是好转困难。纺织业向来是内外贸两条腿走路，外贸走不好路，内贸就更加难以言喻。

　　在目前的形式中，涤纶长丝的处境依旧是“腹背受敌”，行情还是多依靠于成本端的利好释放及消息面的刺激，想通过终端实质性的需求来改变目前的处境，还是很困难的。终端需求尚未复苏，尤其是外贸出口订单，作为扭转聚酯及纺织业的重要契机，还未有明显的集中释放，加上马上又进入传统淡季，纺织行情将继续承压。对于涤纶长丝来说，没有需求，价格想“突围”，可能性较小，甚至存在更大的下跌风险。