缅甸时报报导，归功于连接缅甸东部城镇妙瓦底(Myawady)和泰国西部眉索(Mae Sot)的第二座泰缅友谊大桥于去(2019)年10月通车，缅泰“跨境运输便利化协议”(Cross Border Transport Facilitation Agreement, CBTA)也于去年生效，允许双方国家的货运车辆过境并可以停留30天，缅甸与泰国间之边境贸易将可望大幅增加。
泰缅友谊大桥斥资约40亿泰铢(约1.4亿美元)、2015年8月开始建造，横跨莫衣河(MoeiRiver)，连结泰国眉索(Mae Sot)与缅甸的妙瓦底(Myawaddy)。这座桥长约760公尺，是连结美索和妙瓦底的第二座桥，和**座泰缅友谊大桥相距约5公里，正式启用后可望舒缓美索关口的人潮。这座桥不仅是泰国政府积*发展东西经济走廊发展的关键，也属于大湄公河次区域中“东西经济走廊”的一部分。
“东西经济走廊”起于越南岘港，*终直达缅甸首都仰光，再进而透过孟加拉湾接入印度市场，长达1,700公里，将串联越南、寮国、泰国、缅甸的四个国家，可建立一个大规模的经济体。东西经济走廊如能顺利打通，将重塑湄公河地区的供应链，使其进入广阔的印度市场，而此新贸易路线或许能减轻该地区对中国的经济依赖。
缅甸与泰国于2019年11月在金边举行之大湄公河次区域经济合作(GMS)第23届部长级会议中签署两国货物跨境运输合作备忘录，为大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协议(CBTA)架构下的一部分，合作备忘内容适用于泰国北部省份达府(Tak)辖下眉索(Mae Sot)区与缅甸妙瓦底(Myawaddy)镇之间的跨境贸易，双方合作便利货物出入境手续进行流程及监督检查。
据缅甸商务部统计数据显示，泰国是缅甸第二大贸易伙伴及第叁大投资国。2018-19财政年缅泰贸易总额达54亿美元(7.7兆缅币)，缅甸对泰国
