台湾*近半年向世界贸易组织（WTO）技术性贸易障碍（TBT）委员会，通报一系列新措施，会员国可在六十天内提出意见与疑问，欧洲联盟反应*为强烈，显示双方仍存在相当歧见。
据中央社报道，从纺品、鞋类标示，塑料类生鲜托盘及蛋盒减量，强制汽车防窃烙码，到包装冷冻食品营养标示，台湾*近密集通报TBT委员会*新贸易措施，欧盟对多数措施都有疑义，虽经双方沟通讨论，歧见并未完全消除。
欧洲商会日前批评环保署限制塑料类托盘及包装盒使用草案，不但有损产业发展，有图利特定厂商嫌疑，相关规定更与先进国家不能接轨。
事实上，欧洲商会的批评只是例证之一，欧盟对于台湾要求纺品、服饰及鞋类标示厂商电话号码也曾表达异议。欧盟对台湾要求汽车防窃烙码更是一直无法接受，虽然经过多次沟通、协商，台湾也愿有弹性，但问题仍未完全解决。
据《道路交通安全规则》第17条之一，台湾确定实施强制小客车等加设防窃辨识码，并通报TBT将于今年10月1日起实施。而欧盟已正式去函表达反对意见。
WTO专家指出，技术性贸易措施如过度使用或使用不当，往往会形成非关税障碍。但WTO会员国以消费者信息、权益或环保等为由，采取较严格的措施也是合理的现象，再加上缺乏被普遍接受的国际标准，TBT引起的争议在短期内可能难以消失。
WTO目前的作法是，各会员国在实施新措施前，需先通知委员会及会员国，会员国在六十天内可提出评论与建议，双方透过协商化解歧见，如不能达成协议，*后可诉诸争端解决机制。
来源：中国鞋网
据中央社报道，从纺品、鞋类标示，塑料类生鲜托盘及蛋盒减量，强制汽车防窃烙码，到包装冷冻食品营养标示，台湾*近密集通报TBT委员会*新贸易措施，欧盟对多数措施都有疑义，虽经双方沟通讨论，歧见并未完全消除。
欧洲商会日前批评环保署限制塑料类托盘及包装盒使用草案，不但有损产业发展，有图利特定厂商嫌疑，相关规定更与先进国家不能接轨。
事实上，欧洲商会的批评只是例证之一，欧盟对于台湾要求纺品、服饰及鞋类标示厂商电话号码也曾表达异议。欧盟对台湾要求汽车防窃烙码更是一直无法接受，虽然经过多次沟通、协商，台湾也愿有弹性，但问题仍未完全解决。
据《道路交通安全规则》第17条之一，台湾确定实施强制小客车等加设防窃辨识码，并通报TBT将于今年10月1日起实施。而欧盟已正式去函表达反对意见。
WTO专家指出，技术性贸易措施如过度使用或使用不当，往往会形成非关税障碍。但WTO会员国以消费者信息、权益或环保等为由，采取较严格的措施也是合理的现象，再加上缺乏被普遍接受的国际标准，TBT引起的争议在短期内可能难以消失。
WTO目前的作法是，各会员国在实施新措施前，需先通知委员会及会员国，会员国在六十天内可提出评论与建议，双方透过协商化解歧见，如不能达成协议，*后可诉诸争端解决机制。
来源：中国鞋网
