越南疫情冲击供应链、港口拥堵缺人卸货，鞋业巨头面临断供危机？
在“德尔塔”变异病毒的攻势下，越南疫情愈演愈烈。
根据越南卫生部的消息，8月9日，越南新增9340例新冠肺炎确诊病例，大部分新增感染来自于越南经济中心胡志明市及其邻近的平阳省和同奈省。近一周以来，越南每日新增的确诊病例在1万例上下。
在8月初，越南政府维持了对南方19个城市和省份实施的封锁，严格限制出行。如今越南全国有三分之一的地区处于疫情封锁状态。这对全国的生产和供应造成了重大影响。
在接受**财经记者采访时，在龙邦口岸从事中越贸易的唐封林先生表示，虽然越南当前疫情严峻，但越南政府出于经济增长的目标，在海外供应链未断裂的前提下，不会轻言停工停产。
自4月底暴发以来，越南疫情已经到了相当危急的状态。7月29日，越共中央总书记阮富仲号召国民齐心抗疫，提出的“防疫如防敌”，但时至今日，越南疫情蔓延的势头仍未止住。
运动鞋不够了
根据世界贸易组织(WTO)日前公布的2021年版的世界贸易统计数据，越南超过孟加拉国，成为世界第二大纺织品服装出口国。
越南之所以能够在数量上超越孟加拉国，除了越南与欧盟有自由贸易协定，以及越南货币稳定等有利因素外，主要原因在于，受疫情影响，孟加拉国多家纺织品服装生产厂关闭，产量大幅下降。
而如今，同样的情况在越南再现。为应对复杂严峻的疫情，避免生产中断，越南政府提出了“三就地”和“两点一线”的策略。所谓“三就地”是指就地生产、就地用餐、就地住宿，而“两点一线”是指企业接送工人往返于工厂与宿舍之间，避免对外接触，保障生产。
但在实际操作中，许多企业并不具备实行“三就地”条件，员工配合“三就地”的意愿也不高，*终企业只能暂停生产经营。以耐克公司为例，在7月下旬标普全球市场财智 (S&P Global Market Intelligence)就发出警告，在越南制造的耐克运动鞋可能面临断货风险。
耐克在越南共有约200多家合同生产商，*大的两家合同代工企业宝成工业和韩国昌信都已完全停工。宝成工业在越南规模*大的工厂设在疫情“重灾区”的胡志明市，雇用员工约为6.2万人。
根据统计，2021 年第二季度，耐克在美国的海运进口中，有49%来自越南。在6月底的电话财报会议上，耐克首席财务官弗兰德(Matt Friend)称，当前消费者需求超过市场供给，库存水平正在减少。
该公司预测在2022财年里，供应链延迟以及物流成本高涨等问题将持续存在。这意味着消费者可能会在接下来的几个月里经常发现商品缺货，而即将到来的开学季销售高峰，更会加剧这一现象。
断供并不是耐克一家的问题，上述代工厂同时还为其他的运动品牌生产运动鞋，如阿迪达斯日前警告称，到今年年底，受到供应链约束可能使其销售额损失高达5亿欧元(约合38亿元人民币)。越南纺织和服装协会前不久表示，该国超过30%的服装和纺织工厂已经关闭。
物流运输停滞
除却因停产对供应链造成的直接影响外，物流运输还对供应链造成了次生影响。由于疫情封锁，越南南方港口拥堵严重，胡志明市*大的港口凯莱港(Cat Lai)日前已通知暂停接收进部分出口集装箱。
越南港口运营商西贡新港总公司就此表示，凯莱港除集装箱堆场已接近饱和外，码头工人数量也只有之前的一半，叉车司机和货车司机也面临短缺。同时，越南中部的归仁港也出现大规模疫情暴发，海港拥堵的情况开始向越南北部蔓延。
在接受**财经记者采访时，唐封林表示，除了港口的拥堵外，在中越边境的友谊关口岸堵车也相当的严重。唐封林透露，每天至少有500车以上无法及时通关，为此口岸延长了通关的时间。对于口岸堵车的原因，他表示，主要是加强了防疫。
越南迄今已接种了近890万剂疫苗，但只有不到90万人完成了两剂的接种，占比仅为1%。不过，越南在接种的地理分布上有所侧重。据越南通讯社报道，截至8月1日，越南广宁省平辽县18岁以上人群新冠疫苗接种覆盖率达80%，这是越南全国新冠疫苗接种比率*高的地区。
