标准简介
GB/T21562的本部分为GB/T21562—2008规定的从邀标/招标到运营验证等系统整个生命周期活动中机车车辆的RAM 要求的应用提供指导。 本部分适用于机车车辆(含动车组)的用户/运营者和主要供应商,主要规定了下列内容: ———机车车辆的用户/运营者负责完成的工作: . 详细说明RAM 需求,从*终用户需求、服务可用性和经济性方面来规定运营类型; . 评估不同的投标者,根据规定的RAM 文档,在共同的基础上来评估RAM 的需求; . 在设计/开发阶段,通过逐步详细检查RAM 活动执行过程中输出的、规定的RAM 文件,确认机车车辆是否满足RAM 要求;验证交付的机车车辆满足规定RAM 的需求。 ———机车车辆的主要供应商负责完成的工作: . 了解用户/运营者对RAM 的需求; . 在投标时,提供真实的业绩,通过执行初步的RAM 分析展示其提供的产品能满足RAM 需求; . 在设计/开发阶段,提供真实的业绩,通过执行详细的RAM 分析展示其所提供的产品能 满足RAM 需求; . 举证交货的产品满足RAM 需求。 对于LCC模型,本部分仅规定了所必需的关键RAM 参数。 本部分不包括下列内容: ———与不同的RAM 需求相关的RAM 数值(但5.4提供简单的活动导则以便更深入的决策和选择适当的数值); ———具体的RAM 文档和活动(但本部分给出了记录RAM 分析输出的典型数据和文件模板的示例)。英文名称：Railway applications—Specification and demonstration of reliability,availability,maintainability and safety (RAMS)—Part 3:Guide to the application for rolling stock RAM
标准状态：现行
中标分类：铁路>>铁路综合>>S04基础标准与通用方法
ICS分类：铁路工程>>45.060铁路车辆
发布部门：国家质量监督检验检疫.
发布日期：2015-12-31
实施日期：2016-07-01
出版日期：2016-07-01
页数：52页
前言
GB/T21562《轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》分为三个部分:———轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例;———第2部分:安全性的应用指南;———第3部分:机车车辆RAM 的应用指南。本部分是GB/T21562的第3部分。本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用IEC/TR62278-3:2010《轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 第3部分:IEC62278中机车车辆RAM 的应用指南》。本部分与IEC/TR62278-3:2010相比在结构上存在一定的调整,具体如下:———增加了5.3.3.1“总则”编号,以消除悬置段,5.3.3下级子条款编号相应修改(见5.3.3);———删除了“6.1RAM 规划和生命周期的阶段”编号,第6章里的子条款编号做相应修改,原文没有6.2与6.1并列,故删除以符合GB/T1.1—2009规定(见IEC/TR62278-3:2010的第6章)。本部分与IEC/TR62278-3:2010相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)进行标示。本部分与IEC/TR62278-3:2010相比存在的技术性差异及其原因如下:———修改了图1 中“MKBF”,改为“MDBF”(平均失效间隔距离,Mean DistanceBetween Failures),国内应用更多采用MDBF(见图1,IEC/TR62278-3:2010中图1);———修改了可靠性参数中“MTTM”,改为“MTTF”,与表8保持一致性(见7.3,IEC/TR62278-3:2010中7.3)。本部分做了下列编辑性修改:———修改了标准的名称;———增加了公式编号;———修改了货币单位,“”改为“$”,适应国内货币环境;———修改图A.3为表A.1,修改图A.4为表A.2,以符合中文习惯;———修改了参考文献。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由国家铁路局提出。本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。本部分主要起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。本部分参加起草单位:同济大学、铁道部标准计量研究所、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车青岛四方机车车辆股份有限公司。本部分主要起草人:邵志和、严云升。本部分参加起草人:郭其一、赵天时、王华胜、徐春华、罗君。
