标准简介
该标准规定了电动车辆在频率范围9kHz～30MHz的磁场和电场的辐射发射的限值和测量方法，以及在频率范围450kHz～30MHz的传导发射的限值和测量方法。本标准中的传导发射测量机适用于车载电池充电系统，其开关频率应在9kHz以上，能量通过金属导体传输。 本版标准代替前版ＧＢ／Ｔ１８３８７—２００１《电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法 宽带９ｋＨｚ～３０ ＭＨｚ》，与前版标准相比，本版标准主要变化如下： ———第１章，进一步明确了本标准适用范围； ———第２章，增加引用文件ＧＢ９２５４，ＡＮＳＩＣ６３．４，ＡＮＳＩＣ６３．１２； ———第４章，辐射发射骚扰限值有重大变化（本版图１和图２与前版图１和图２对比）；增加了４．２车载充电器的传导发射限值（表３）； ———第５章，５．２中磁场测量距离由前版标准１ｍ±０．２ｍ 变为本版标准３ｍ±０．２ｍ；增加了５．３ “传导发射测量场地的要求”；本版５．４，５．５对应前版６，７；增加５．６“车载充电器测量”； ———附录Ａ，增加图Ａ．２； ———增加附录Ｂ“测量距离从１０ｍ 到３ｍ 限值换算的说明”。英文名称：Limits and test methods of magnetic and electric field strength from electric vehicles Broadband 9kHz to 30MHz
标准状态：作废
替代情况：替代GB/T 18387-2001;被GB/T 18387-2017代替
中标分类：车辆>>车辆综合>>T09卫生、安全、劳动保护
ICS分类：道路车辆工程>>43.020道路车辆综合
发布部门：国家质量监督检验检疫.
发布日期：2008-01-22
实施日期：2008-09-01
作废日期：2017-12-01
出版日期：2008-05-01
页数：14页
前言
本标准修改采用美国汽车工程师协会标准SAEJ551?5JAN2004《电动车辆的电场和磁场强度的测量方法及执行电平》。本标准与SAEJ551?5JAN2004比较,主要技术差异及原因:---第2章引用文件,本标准引用GB/T4365代替SAEJ551?1的术语定义,引用GB/T14023代替SAEJ551?2,技术内容相同,可以代替;删除了仅作为参考的出版物美国联邦47 号规则---通信;15部分---无线电频率设备和IEEE 出版物IEEEStd.291。---4.2传导发射限值,删除了非商业区限值250μV 要求。统一限值,不划分商业和非商业区。---本标准增加附录A棒天线校准---等效电容替代法。此部分为本标准前版内容,指导测量的准确性,与SAEJ551?5DEC1997版中附录A 相同。本标准与SAEJ551?5JAN2004比较,章节的差异:---本标准将SAEJ551?5JAN2004中涉及测量方法的6,7,8章合并到本标准的第5章,对应章节5.4,5.5,5.6。---本标准增加附录A。---本标准附录B对应SAEJ551?5JAN2004附录A。本标准规定了电动车辆的发射电场和磁场强度的限值和测量方法,频率范围9kHz~30 MHz,与GB14023《车辆?机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》频率范围30 MHz~1000 MHz相协调。本版标准代替前版GB/T18387-2001《电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法 宽带9kHz~30 MHz》,与前版标准相比,本版标准主要变化如下:---第1章,进一步明确了本标准适用范围;---第2章,增加引用文件GB9254,ANSIC63.4,ANSIC63.12;---第4章,辐射发射骚扰限值有重大变化(本版图1和图2与前版图1和图2对比);增加了4.2车载充电器的传导发射限值(表3);---第5章,5.2中磁场测量距离由前版标准1m±0.2m 变为本版标准3m±0.2m;增加了5.3传导发射测量场地的要求;本版5.4,5.5对应前版6,7;增加5.6车载充电器测量;---附录A,增加图A.2;---增加附录B测量距离从10m 到3m 限值换算的说明。本标准附录A 为规范性附录,附录B为资料性附录。本标准由国家发展与改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人:徐立。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:---GB/T18387-2001。
