标准简介
GB/T25122的本部分规定了机车车辆用电力电子变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和试验方法。本部分适用于为机车车辆(电力机车、内燃机车、动车、客车及拖车等)牵引电路与辅助电路供电的电力电子变流器。本部分也适用于其他牵引机车车辆(例如有轨电车、地铁、城市轨道交通车辆)的电力电子变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置,包括:———半导体器件组件;———集成冷却系统;———中间直流环节的部件,包括与直流环节相连的滤波器;———半导体驱动单元(SDU)及有关传感器;———保护电路。本部分不适用于为半导体驱动单元(SDU)提供电气控制电源和变流器工作有关的其他设备(如传感器)供电的变流器。英文名称：Railway applications—Power convertors installed on board rolling stock—Part 1:Characteristics and test methods
标准状态：作废
替代情况：被GB/T 25122.1-2018代替
中标分类：铁路>>机车车辆通用标准>>S35牵引电气设备
ICS分类：电气工程>>29.280电力牵引设备
发布部门：国家质量监督检验检疫.
发布日期：2010-09-02
实施日期：2011-02-01
作废日期：2019-07-01
出版日期：2011-02-01
页数：48页
前言
GB/T25122《轨道交通 机车车辆用电力变流器》由以下两部分组成:———第1部分:特性和试验方法;———第2部分:补充技术资料。本部分是GB/T25122的第1部分。本部分采用重新起草法修改采用IEC61287-1:2005《轨道交通 机车车辆用电力变流器 第1部分:特性和试验方法》(英文版)。本部分与IEC61287-1:2005存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)进行标示。本部分与IEC61287-1:2005的技术性差异及其原因如下:———对第1章“范围”进行了补充,增加了对适用领域和不适用领域的说明;———规范性引用文件中引用了采用国际标准的我国标准,并增加了GB/T2900.36—2003;———由于国内电压频率采用50Hz,所以删除了有关60Hz的内容;———在IEC标准中,重复进行介电试验时,试验电压值为初始试验电压值的80%,由于在基础标准GB/T21413.1—2008规定为85%,作为产品标准要求至少应等同于基础的要求,故本部分改为85%;———删除我国不适用的IEC61287-1:2005的8.1的所有内容,第8章其他章节的编号相应调整;———按照GB/T6553中的分级,对本部分中材料分组的值进行了更正。为便于使用,本部分还做了下列编辑性修改:———“本国际标准”一词改为“本部分”;———用小数点“.”代替作为小数点的逗号“,”;———删除国际标准的前言。本部分是在TB/T2437—2006《机车车辆用电力变流器 特性和试验方法》的基础上制定。本部分的附录A、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G是规范性附录,附录B和附录H 是资料性附录。本 部分由中华人民共和国铁道部提出。本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。本部分负责起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。本部分参加起草单位:株洲变流技术国家工程研究中心有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所。本部分主要起草人:冯江华。本部分参加起草人:严树钢、刘贵、胡家喜、李国锋、刘泰、赵红卫。
