铁路桥面容易遭受环境的影响，尤其是水害的侵蚀给铁路桥面系统的安全造成了严重威胁，要避免此类现象，从根本上切断侵蚀水源就要做好相关的防水工作，这也是保证桥梁安全，延长其使用寿命的重要措施之一。
聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的一种反应性涂膜防水涂料。经固化后，聚氨酯防水涂料可形成具有一定延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性的防水薄膜，能够单独或与防水卷材一起起到防水、防渗和保护作用。
聚氨酯防水涂料因其优异的物理性能和独特的防水性能，现已成为交通及建筑等防水应用领域中一种重要的建筑材料。聚氨酯防水涂料涂膜强度高、延伸性好、耐腐蚀、防水无接缝及粘结性好等特征，使得其在铁路桥梁工程上得到了广泛的认可和应用。
防水层属于混泥土桥面体系中的“软弱夹层”，在实际运营过程中易受内外因素的影响，如果质量把控不到位，则容易导致出现很多问题。特别是对于铁路桥梁来说，由于车辆重量大，速度快，长期遭受行车的震动，防水层易出现脱落的现象。在整体铁路桥梁混凝土桥面系结构中，多为刚性结构层，相比之下柔性防水层很容易受到外界机械破坏因素的损伤和荷载变形的损伤。
