安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统（Supplemental Restraint System,SRS）。安全气囊系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。
外观要求：
驾驶员安全气囊装饰罩表面花纹清晰、均匀、颜色一致。表面不允许有飞边、毛刺、气孔、脱漆、划痕、划痕、刺眼、反光等。存在材质、残留物、凹痕、划痕等缺陷。
尺寸要求：
驾驶员安全气囊尺寸及偏差应符合产品图纸及相关技术文件的规定。
桥接电阻：
电桥电阻测量是验证导线连接是否良好的重要手段之一。对于环境测试来说，它是一种重要的功能验证方法，因此在每次环境测试前后都需要进行电桥电阻测量。
插件力：
线束接头与气体发生器的连接应紧密、正确，以防止车辆在行驶过程中因震动而导致接头失效和脱落。我们通过测量连接器的插入力测试来验证组装力和拆卸力。
插入力：先将连接器对准气体发生器插槽，然后将推拉规的推杆置于连接器中心，手动垂直向下推推拉规，直至连接器完全插入安全气囊里是什么粉末，并记录此过程中的推拉力 仪表接收到的*大推力值。试验后应验证连接器是否完全锁紧（反方向拉力，连接器无法拔出），要求线束连接器与气体发生器之间的插入力小于45 牛顿。
拔出力：
将气体发生器固定在电子万能试验机的水平固定台上。夹好连接器夹后，以（50±5）mm/min 的速度向上拉连接器，直至与气体发生器完全分离。记录此过程中电子万能试验机上的*大拉力。线束接头与气体发生器之间的拉拔力要求大于 80 N。
跌落测试：
跌落测试是通过模拟安全气囊在搬运、运输和安装过程中的意外跌落，验证安全气囊从规定的高度和方向跌落后是否会失效。
机械冲击试验：
为了确认安全气囊模块在正常和*端温度下受到一系列冲击时是否会失效，我们通过机械冲击测试进行验证。
粉尘测试：
粉尘测试是通过将整个安全气囊模块暴露在粉尘环境中来验证粉尘的进入是否会导致安全气囊失效的测试。安全气囊模块应按照与实车相同的安装方向进行测试：
