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CMA、CNAS、CAL
样品支持快递取送/上门采样，数量及规格等视检测项而定
电议（检测的标准和检测项目数量不同而价格不同）
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品质严保
1.外观
-----电机及控制器表面不应有明显的锈蚀、碰伤、划痕，涂覆层不应有剥落，紧固件连结应牢固，引出线或接线端应完整无损，颜色和标志应正确，铭牌的字迹和内容应清晰无误，且不得脱落。
★以目测为主，对于具有明确强度要求的技术参数，如紧固件的连接强度等，应辅之以力矩扳手等必要的工具。
2.外形和安装尺寸
-----电机及控制器的外形和安装尺寸应符合产品技术文件规定。
★根据被测电机系统的尺寸范围，选择和使用满足精度要求的游标卡尺、螺旋测微仪、米尺等量具从事测量。
3.质量
——-—-应符合制造商与用户协商确定的产品技术文件规定。
★采用满足精度的衡器量取电机和控制器的质量,衡器测量误差应不超过被试品标称质量的±2%
4.控制器壳体机械强度
-----控制器壳体应能承受10kPa或产品技术文件规定的、不低于10kPa的压强，不发生明显的塑性变形。
★试验时，分别在控制器壳体的3个方向上施加10kPa的重力进行试验，检查壳体是否有明显的塑性变形。
5.液冷系统冷却回路密封性能
-----对于液冷的电机及控制器,应能承受产品技术文件规定的、不低于200kPa的压力，无渗漏。
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：低温工作试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：低温工作试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：低温贮存试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：低温贮存试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：可靠性试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：可靠性试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：可靠性试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：堵转转矩试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：堵转转矩试验
检测标准：电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
检测对象：电动汽车用驱动电机系统
检测项目：外形和安装尺寸测量
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