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价格
实验室遍布全国，就近分配
可加急，最快1.5个工作日（特殊样品除外）
CMA、CNAS、CAL
样品支持快递取送/上门采样，数量及规格等视检测项而定
电议（检测的标准和检测项目数量不同而价格不同）
急速响应
全程跟踪
品质严保
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
轨道橡胶减振器track rubber absaorber
用于降低城市轨道交通运行中产生的轨下基础的振动水平,从而降低结构振动及其振动噪声的装置。它依靠橡胶材料的压缩、剪切或压缩-剪切变形来缓冲列车运行产生的振动。
3.2
动静比ratio of dynamic to static stiffness
减振器在某一激振频率下测得的动态刚度与静态刚度之比。4要求
4.1外观4.1.1橡胶
a)减振器橡胶表面应光滑,无气泡、裂缝、夷皮、疏松及与金属脱胶(金属与橡胶硫化的减振器)
现象;
b)减振器橡胶表面当局部存在粗糙纹或模具粗痕时,其凹陷深度不应大于1 mm,面积不应大于
5 mm".数量不应多于3个.
检测标准：机车车体静强度试验规范
检测对象：城轨列车车体
检测项目：扭转刚度
检测标准：城市轨道交通车辆车体技术条件
检测对象：城轨列车车体
检测项目：疲劳强度
检测标准：铁路应用-铁路车辆车体结构需求-第一部分：机车和客运车辆（以及对货车的替代方法） EN 12663-1:2010 +A1:2014 5.6、6.6
检测对象：城轨列车车体
检测项目：疲劳强度
检测标准：动车组车体结构强度设计及试验
检测对象：城轨列车车体
检测项目：疲劳强度
检测标准：城市轨道交通车辆车体技术条件
检测对象：城轨列车车体
检测项目：静强度
检测标准：铁道车辆车体结构的静载荷试验方法 JIS E 7105-2006+ AMD 1- 2011 5.6.1、5.6.2、5.6.4
检测对象：城轨列车车体
检测项目：静强度
检测标准：机车车体静强度试验规范
检测对象：城轨列车车体
检测项目：静强度
检测标准：机车车辆强度设计及试验鉴定规范 车体 第1部分：客车车体
检测对象：城轨列车车体
检测项目：静强度
检测标准：铁路应用-铁路车辆车体结构需求-第一部分：机车和客运车辆（以及对货车的替代方法 ）EN 12663-1:2010 +A1:2014 6.2、6.3、6.4、6.5
检测对象：城轨列车车体
检测项目：静强度
